坐进车内，基本看不出是一个入门版的车型，像是多功能方向盘、两块大屏、大天窗、360°全景影像、L2级的智能辅助驾驶等配置都有所保留。当然了，毕竟车价便宜了1.4万元，一些舒享配置有所删减，比如：方向盘加热、氛围灯、手机无线充电、车载空气净化器等不常用的功能不再配备，方向盘和座椅从真皮换为仿皮、10扬声器的Infinity音响改为8扬声器的普通音响。但整体的座舱体验还是远超同价位的合资车型。
其中重点要提一下的就是车机，硬件方面依旧是高通骁龙8155芯片，但系统升级成了最新的领克OS N智能座舱系统，整个操作流畅度较之前领克的车机可谓是有了不小的进步，流畅度更高，并且界面也更加的像手机，学习成本也进一步降低。
另外，在车机的开放度方面，支持不少主流的第三方app，如网易云音乐、哔哩哔哩、爱奇艺、芒果TV等等，兼容性也不错。其中，我最常用的语音识别系统的执行准确率也表现不错，基本上导航只需要动动嘴即可搞定，每个坐过的人都夸高级、智能。
档把依旧是领克家族式的电子档把，并且像是空调风量、温度都拥有实体的旋钮，常用的功能，驾驶时盲操特别的方便。
刚刚提到方向盘和座椅材质更换为了仿皮，但整体的质感还是挺细腻的，一体式的运动座椅包裹感很到位，在驾驶室能够提供不错的信心。同时，尽管是入门版车型，除了缺少了主驾座椅记忆外，前排电动座椅调节功能还是有所保留的。