相比理想和蔚来，今年的小鹏汽车表现并不好。不只是销量，财报同样不好看。据悉，2023年上半年，小鹏汽车总收入为90.96亿元人民币，同比下滑38.92%；净亏损51.42亿元人民币，同比增长16.81%；而毛利率遭遇“滑铁卢”，上半年毛利率为-1.43%，是“蔚小理”中唯一出现负毛利率的公司。
更甚者，其汽车毛利率已跌至-5.90%。往前看，自2022年第一季度以来，小鹏汽车的毛利率就不断下滑，其中，今年第一季度小鹏汽车毛利率为-2.5%，第二季度为-8.6%。
当然，如果说最令小鹏难以释怀的，一定是小鹏G9的失利。这款被何小鹏声称将是50万以内最好的SUV的产品，并未复制小鹏P7的成功，而是命运多舛。先是因为命名逻辑、SKU太过复杂被消费者嗤之以鼻，后又因销量的持续低迷，使其变得可有可无，较为尴尬。
销量方面，小鹏汽车官方表示，9月小鹏汽车共交付新车15310台，同比增长81%，其中小鹏G6交付量达8132台，累计交付量达19381台。虽然看起来不错，但是相比理想连续月销破三万的成绩，小鹏的销量就有点小儿科了。