看到这里，大家是不是觉得CX90的内饰与X5处于同一个水准了？前面只说了一半，还有另一半没说呢！下半部分内容就要给CX90泼点冷水了。一旦坐进CX90车内后，视觉上给予我的快感立刻被打折了，因为他的触觉层面暴露出了他非豪华品牌的属性。虽然内饰有大面积的真皮包裹，但是这些皮质部分并不软，摸起来也不够细腻，这其中也包括座椅的材质。
按键的阻尼感也只是一个普通品牌的平均水平，与豪华品牌相比还是有明显的差距，按键本身不算特别紧，回馈感也不够厚实。另一个需要说的就是车机系统，虽然屏幕不小，但是屏幕的分辨率不高，放在这个智能化时代而言的话，这样的分辨率算是很低的了，整个界面的设计依然是几年前马自达的风格。再就是操作的逻辑也是上一代的逻辑，需要通过旋钮去控制，而且如果我没说错的话，只有顶配的屏幕是触屏，其他配置的屏幕并不是触屏，可就算是如此，这个触屏也不好用，虽然前文提到了这种屏幕下沉的设计很有层次感，但这也导致了使用上不那么方便。另外需要说的是，这台车的配置并不低，但有的配置做的不精致，比如说碰撞预警做的过于的敏感，就比如说从辅路进入主路的时候，只要有车流经过，碰撞预警系统就会响，而且提示音非常大，可能会惊吓到车内的乘员，所以有些配置在体验上并不是那么好。
要我总结CX90的内饰的话，我觉得视觉层面可以说是越级的存在，但是在触觉及使用层面只是一个普通品牌的平均水平，改款X5在这两个层面可以说是绝对的领先。在此要提醒大家，评价一台车的内饰好不好不能只看官图，一定要亲身坐入车内去体验，因为很多方面的体验式官图没法表达的，有的车在官图上看着漂亮，但实际体验没那么好，还有的车是官图看着很普通，但实际体验远超官图。虽然CX90的内饰总体而言还不及X5的水准，但是对于一台普通品牌的车而言，我认为CX90做的足够的好，只是不能仅凭视觉效果就去断定其内饰已经达到了X5的水准。
【座椅及空间】
国产后的改款X5也会像改款前一样加长的，其后排座椅也会重新设计，与我所开的海外版本肯定会有区别，所以我不打算评价改款X5的后排座椅，说说前排座椅就好了。我觉得这台车前排座椅的模型还是可以给好评的，座椅面料比较平整，对身体有一定的束缚力，也提供了一定的贴合感，有着较强的支撑力度，尤其是肩部的支撑性非常充足。需要强调的是，座椅的包裹感会因为选装的座椅材质的不同而不同，有的材质会硬一些，有的材质会软一些，根据我对宝马的了解，宝马的人造皮革普遍比真皮的材质更软，摸着也更顺，这种情况下，我觉得选装人造皮革坐着会更舒服。
虽然我打算跳过对改款X5后排的评价，但我还是想强调一下，进口版本的X5后排表现一直是很糟糕的，空间对于这么大的一台车而言绝对算是局促的，然后后排座椅的靠背角度很陡，并且不能调节，大大降低了后排长途乘坐的体验，而以现款国产X5在进口版本的基础上做了加长，并且重新设计了后排座椅的模型，据我所知其后排的乘坐体验是比较良好的，我觉得这样的改变对于X5在国内的环境下是极其友好的。
下面再说说CX90的座椅及空间表现，首先我要说的是座椅材质，其实在上一个部分已经提及到了座椅的材质比较一般，具体来说就是质感比较硬，摸起来有些过于光滑，且显得比较单薄，再就是座椅的填充物显得有些过于充实了，填充物本身也不柔软，这就导致座椅表面被鼓起来了，坐上去会感觉那几个鼓起来的位置一直在压着身体，几乎体会不到什么包裹感，没法给人一种稳妥的感觉，无论是前排还是后排座椅都有这个问题。再具体说一下前排座椅，除了以上所说的以外，前排坐垫的长度也不够长，腰背部的触感更显偏硬，长途驾驶的话还是会感到疲惫的。
第二排的表现更加的没亮点，除了座椅材质本身比较一般以外，座椅的平整度也更逊与前排座椅，同时第二排座椅的模型更加的简单，对身体束缚的设计也更精简，所以第二排座椅坐起来更显单薄。与此同时，第二排的空间表现也很一般，只能算个刚好够用，要知道这是一台长达5120mm的车，比同级别绝大多数车都要长（甚至比刚刚发布的大汉兰达还要长），对于这么长的车而言，这样的空间肯定是不太能让人接受的，不过我觉得主要原因还是纵置布局所侵蚀的一部分空间。不过好在第二排座椅的靠背还是能调节到一个较为舒缓的角度的，一定程度上还是能缓解第二排乘客长途乘坐的疲劳度。
第三排的表现只能用四个字来形容了：惨目忍睹，只能蜷着坐，腿部空间可以用几乎没有来形容，我作为一个身高180cm的人，后排是绝对没法乘坐的，与此同时，与此同时，这台高配车型还有一个第二排中央扶手，我只能将第二排往前滑后流出进入第三排的空间。这里需要再次强调一下，由于第二排的空间本身就不大，所以在保证我能坐在第三排的情况下，第二排剩下的空间并不多了。
在这个环节，我不打算将这两台车分出个胜负，毕竟一个有三排座，另一个没有，而且其中一台车我连第二排座椅都没有评，以上内容只是阐述这两台车各自在这方面的表现。不过在此我想对CX90做出进一步的评价，对于这么大的一台三排座SUV而言，他的乘坐及空间体验显然都不太好，我在前文也推断了，可能是因为其纵置布局侵蚀了一部分空间，我觉得马自达将纵置布局用在这台车上可能更多的是展现出一些逼格，但是这样的布局普遍不利于以家用属性的车，在实用层面上纵置布局还是显得有些不合适。