虽然吉利博瑞均是采用前置前驱的驱动方式，但这款车也标配了四轮独悬。相比竞争对手，吉利博瑞前悬采用双叉臂式独悬，后悬采用多连杆式独悬，可以给消费者较为优秀的操控体验。在行驶过程中，吉利博瑞能够给消费者“指哪打哪”的操控感受。不过我个人感觉这款车底盘的紧致度还是不够优秀，在路过颠簸路段时，车身会有较为多余的晃动。
除此之外，吉利博瑞在售车型均为2021款车型，并且三款在售车型中还有两款2020年上市的版本，它们在外观设计方面，会给消费者一些过时的感觉。与竞争对手相比，吉利博瑞使用大尺寸的格栅造型，平行四边形轮廓的分体式头灯组却显得有些小，与格栅配合，看起来有一点滑稽。而前包围处，吉利博瑞使用较多线条勾勒，不仅有三角形的导流槽装饰，还在下格栅旁边设计了装饰件，这样一来，就带给消费者一些要素过多的感觉。
从车身侧面看，吉利博瑞的车身线条还是比较流畅的，它的车顶线条比较自然，平滑的曲线看起来有些飘逸的感觉。与此同时，吉利博瑞使用黑色的轮毂，并在侧裙位置设计了倾斜的线条和黑色的饰条装饰，这样的设计让消费者感受到一些运动气息。可惜这款车的车尾采用黑色的饰条连接尾灯，看起来有些俗气，而且它还在后包围处，设计了扁平的双边共双出排气造型，再次给消费者带来要素过多的视觉感受。
虽然车身设计不够潮流，但吉利博瑞能够给消费者比较宽裕的座舱空间。这款车采用4986*1861*1513mm的车身和2870mm的轴距，皮质材料包裹的座椅也拥有较大的倾斜角，可以给消费者比较舒适的乘坐感受。不过吉利博瑞后排中间位置，不仅座椅填充物偏硬，靠背也偏硬，乘坐舒适性与另外两个后排座椅相比，有一些差距。