多年前偏置碰撞刚出现时，让很多豪华车都招架不住。而传祺GS8在研发之初就按照双侧小偏置碰撞优秀标准进行开发，不论事故发生在左前方还是右前方都能确保主副驾乘员的安全。细节上传祺GS8在B柱内部专门填充了一段32公分的复合材料增强件，前防撞梁还升级了航空级别的7系铝合金的材料，能够进一步加强车身刚度，减轻事故发生时对人员的伤害。
在正面25%偏置碰撞测试中，传祺GS8的A柱没有发生任何变形，车内假人头部、颈部、胸部等各个关键部位的伤害评价指标均取得了最优的成绩。此外，传祺GS8车顶能承受5倍以上自重，远超国标要求，可见广汽传祺在GS8结构设计和车身用料都很舍得下本，使得车身坚若磐石。
作为一款20万级别的中大型SUV，主动安全配置也是必不可少的。
2024款传祺GS8双擎系列标配盲区监测、变道辅助、开门预警、后方车辆穿行制动辅助、后方车辆穿行警告、紧急车道保持等功能。
在城市或者高速中行驶，这些完备的配置可以很大程度上避免事故的发生，防患于未然。
另外，540°透明底盘也是全系标配，如果自驾游去郊外遇到非铺装路面，甚至是轻越野路面，可以有效降低驾驶难度，安全系数更高。
3、买传祺GS8，才是真保值？
新车的价值会随着使用年限的逐渐变长而缩水，保值率低意味着消费者的财产会在短时间内大幅缩水。
所以在购买新车时，保值率也是很重要的考量部分。
在以前的新车市场中，能够提及保值率的恐怕就只有合资品牌，但是传祺GS8将自主品牌的传统劣势变成了优势。
去年4月份，一辆跑了16万公里的传祺GS8双擎进行了全网首拆，发动机的凸轮轴和曲轴近乎无磨损，活塞和缸壁配合光滑紧致，活塞环状态良好。
底盘所有的线路都有保护壳，悬挂、车架等在经过16万公里行驶后无变形腐蚀，全车优良的可靠性得到了验证。
长久以来合资车的可靠性和保值率虽然比较高，但是廉价的用料和安全性却一直备受诟病。
传祺GS8不仅在碰撞试验中有良好的表现，坚固的车身也扛住了重载货车压顶试验。
在去年年底的一次试验中，一辆重达27吨的拉煤货车侧翻并压在第二代GS8车顶部，ABCD柱均无断裂，也没有发生较大变形，驾驶舱也无明显变形。
正是凭借扎实的用料和高可靠性，造就了传祺GS8的高保值率。
根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》，GS8的三年保值率再次斩获自主第一名，在整体榜单中超越一众豪华车型。
结束语：
中国市场有非常多的品牌，更有数不清的车型。到底什么样的车才更加符合中国消费者的需求？在这一方面，广汽传祺还是有一定的发言权的！
传祺GS8保留了质量稳定和高保值率的长处，又针对性地提高了车身用料和安全标准，这都是值得肯定的点，如果你预算在20万，不妨关注一下它！