与此同时，巴赫座椅的前排还具备10层复合靠背和8层复合坐垫，后排座椅8层复合靠背和8层复合坐垫，坐感更柔软贴合。再加上对坐姿的优化和频率工程的引入优化，可以说是在方方面面都为中国消费者着想，力求最舒适的驾乘体验。
#权威认证
正因如此，飞凡F7的巴赫座椅才能在中汽研“舒适之星”评价标准下拿到历史最高分。中汽研“舒适之星”涵盖了座椅支撑性、缓冲减振性等多维度测试，是最全面、评价标准最科学、最权威的座椅舒适性评价标准。
从测试结果可以看到，飞凡F7成为了第一款在压力分布共30个子项目中获得满分的车型，同时无论是小个子女性还是大块头人群，飞凡巴赫座椅的靠背与坐垫都在最大压力、压力面积、对称性三个方面表现出色，尤其是在95%标准的压力测试中，巴赫座椅的平均压力仅有0.42N/cm2，这一数值与现款奔驰S级的数值几乎一致。
#后排体验
当然，除了驾驶者，飞凡F7在后排也做了非常多的舒适性优化措施，它的后排座椅拥有最长的496mm坐垫长度，还搭配了同级尺寸最大的后排中央扶手，可以营造出一个半独立式的乘坐空间，再加上飞凡F7拥有3米的轴距，无论是空间感还是舒适性都几乎拉满。
值得一提的是，飞凡F7的后排还搭载了更加丰富豪华的配置，座椅电动调节/通风/加热自不必多说，后排还带有贴身语音交互，支持了多区语音识别，后排乘客可以通过语音快速便捷的控制车辆功能，后排乘客还可以通过一块8英寸屏幕，主动控制氛围灯、音量等各项参数，这些配置都可以为乘客带来更好的舒享体验。
#智能晕车舒缓系统
除了舒适的前后排巴赫座椅，飞凡F7还在其他方面搭载了许多舒适化配备。上文我们提到，因为电机的专属特性，非常容易使电动汽车的驾乘者晕车，所以飞凡F7还专门研发了行业首创的智能晕车舒缓系统，“耳濡目染”地缓解晕车。