广汽丰田三款车型停产，说白了就是车市竞争加剧所致。曾经的燃油车市场，只要是挂着丰田Logo就不缺销量，YARiS L致享和YARiS L致炫存在的意义也正是拉低丰田的入手门槛，从而收获更多销量。
随着新能源时代的到来以及中国汽车品牌的全面崛起，低端合资车已经没有了生存空间，8万元左右的价格不仅能买到YARiS L致享和YARiS L致炫这样的入门级合资轿车，更能买到长安逸达、吉利帝豪L这样的国产精品轿车，就产品力而言，入门级合资车与国产车完全不是一个级别。
另外，微型纯电动汽车的崛起也浇灭了YARiS L致享和YARiS L致炫最后的希望，燃油车不论燃油经济性有多高，与每公里成本只有几分钱的纯电动汽车相比，还是不够看。所以，像YARiS L致享和YARiS L致炫这样的产品，即便是停产了也不会有人惋惜，反倒会拍手叫好。
与此同时，YARiS L致享和YARiS L致炫的停产也代表了丰田燃油车时代的没落，在新能源时代，广汽丰田必须拿出具有竞争力的产品，才不至于被市场所淘汰。从广汽丰田目前在新能源领域的产品矩阵来看，无论是bZ4X还是bZ3，与同价位国产新能源汽车相比，竞争力都还有所欠缺，很难说广汽丰田能够在未来的汽车市场稳赢。
写在最后：
虽然现在广汽丰田还能靠着燃油车吃老本，取得不错的销量表现。但待新能源汽车完全取代燃油车之后，广汽丰田又该何去何从呢？从丰田对新能源汽车的规划来看，至少要到2026年，丰田新能源汽车才能迎来突破，而国内汽车市场会留给丰田这么多时间吗？