·最简单的你说是火烧车，打火机烧污了内饰，打火机烧一下油漆，这算是火烧车，还是我车烧一半是火烧车，还是我烧一个后保险杠是火烧车。什么是大事故车，大梁伤过的是大事故车？我问你大梁25%偏置碰撞，像宝马的这个是可拆卸式的，它碰撞了直接替换件。
这种你不能说它是大事故车，可拆卸的翼子板，保险杠前机盖，这种换一下也不算是大事故车，它可能连前灯都没问题，这种算不算大事故车。
·然后像梅奔的AMG、GT跑车，它那个25%的偏置碰撞是焊在大梁上面的，那个如果碰歪了做一下整形，因为它是连着大梁的焊接的，你如果要更换就得切割。那这种算不算大事故车？就是一个焊接的，跟一个螺丝可以拆卸的。
但是其实他们承担的结构强度是一样的，没有区别。为什么原厂是拆螺丝的跟我原厂是焊接的，就一个决定是大事故车，一个不决定是大事故车。你怎么判断这个东西，这里面有很大的水分？并且你去查这辆车的时候，他们最多看看这个车保险记录、保养记录，你知不知道这辆车的底盘整不整，他有没有过精修，这些东西你怎么判断？
当你这个平台一旦做大了，你的从业人员，他就没有办法保证非常经验充分，而且像我们一样偏科如此专长。某一种车型，我们只能勉强培养一个人两个人，通过自己的经验积累，然后言传身教一个人两个人，你让我培养10个人，20个人能去看这种车的，也是做不到的。很多时候这辆车辆的把控还是需要我来做干预的。
二手车跟改装，就是这么充满一个积淀的行业，这么吃经验的一个行业，他是没法复制的。而且这种经验跟教训，他也没有人可以教，你也没有地方可以考核，没有地方可以培训。看一下外观件，外观件有什么好看的？说实话确实没有什么好看。
现在我说实话我们去同行那边批车，我都不看外观件的，因为你要在这上面动手脚太low了，这种东西太初级了，比这个深深的猫腻比这个多的坑，比这个可以动的手脚的地方多太多了。
当然，我在这里不是给大家贩卖忧虑，因为什么叫贩卖忧虑，贩卖忧虑不给你解决方案，这叫耍流氓。我们其实可以有一个解决方案，就是因为信任所以简单。其实那些自己找到车源，给我们手续费赚钱，让我们去帮他淘车的，就是拿这个钱给自己上一道保险，就是拿这个钱给我们的信任投票，就是买我们的专业大家认不认可。