而座椅是否舒适直接决定着一台车是否豪华，在这个至关重要的地方，捷尼赛思GV80使用了全NAPPA真皮进行包裹，里面采用了多层柔软的填充物，所以当你坐下后会有明显的下陷和包裹感，并且座椅还配备了航空式头枕，支持12向调节，可以为绝大部分乘员提供一个舒适的坐姿。此外，座椅数量的选择性也非常多，可以满足不同消费者的需求。
豪华车的音响系统也是不可或缺的一部分，捷尼赛思GV80配备了一套18个扬声器的Lexicon莱斯康音响系统，而莱斯康是哈曼旗下的子品牌，在音质和调校上和哈曼比只会有过之而无不及。所以只要上车打开这套音响，听觉就会得到满足。但是作为一台豪华车，光靠一套音响是远远不够的，还需要有一套好的隔音降噪表现。
新车在隔音上的表现给人眼前一亮，用料很足，比如大面积的隔音棉和双层夹胶玻璃。此外新车还有主动式路面噪声控制系统，所以真正能传到耳朵里的胎噪和风噪微乎其微。在音响工作时，GV80就是一个小剧场。当你关闭音响后，又是个安静的小卧室。在触觉上，捷尼赛思GV80也做到了极致。
座椅长度经过了专门的加长，所以长途驾驶下来，前后排乘客也不会感觉到腿酸。座椅还配备了电动调节、记忆电动调节、比例放倒等功能，实用性很高。除此之外，豪华车的细节设计也非常重要，GV80的内饰充满了许多小细节，比如座椅上的钻石缝线和车门上的金属装饰，都能让人感受到浓浓的豪华感。而且，整个车内的做工非常精细，看上去非常耐看。
总的来说，捷尼赛思GV80的内饰设计是非常出色的，不仅仅是因为其豪华感，更因为其注重细节和功能性。但是作为一台车，我们还需要考虑其实用性和可靠性，并且豪华车的价格也相对较高，需要消费者慎重考虑。
捷尼赛思GV80：多样化的座椅选择和豪华舒适的驾乘感受捷尼赛思GV80在豪华SUV市场上备受关注，除了其引人注目的外观设计，丰富的座椅布局选择和出色的驾乘感受也是其优秀之处。多样化的座椅选择除了标配的五座之外，还有四座、六座和七座可选。
其中四座版非常适合商务接待，后排是两个独立宽大的座椅，乘坐舒适性更好，布局也会让客户感觉私密性更强。而六座版更适合二胎甚至三胎家庭。当需要多人出行时，就打开第三排座椅用来应急，不用的时候它就是一台舒服的四座车，因为第一第二排四个独立座椅，能让车内的每个人坐得更舒适。因此，多达四种的座椅布局选择也是这个价位中的独一份。
豪华舒适的驾乘感受作为一台豪华车，纵置引擎后驱是必不可少的。新车全系标配2.5T直列四缸纵置涡轮增压发动机，搭配摩比斯8AT变速箱，最大马力304匹，最大扭矩422牛·米。起步阶段，充沛的低扭让整车开起来非常灵活，一点儿也感觉不到笨重。当车开起来后，2.5T发动机的动力储备也是很足的，深踩油门，变速箱降档也很积极。
新车还标配了声浪补偿功能，在急加速的某个瞬间，真的会认为自己在开一台大V8，还能给你的听觉上带来不小的刺激。除了调教功底外，还因为新车全系标配了可以软硬调节的预感知电子控制悬架。新车底盘结构采用了前双叉臂后多连杆独立悬挂，外加悬挂上采用了大量的铝合金材质，如大尺寸后轮摆臂、转向节等。
即便在激烈驾驶时也游刃有余，一点也不像轴距接近3米的中大型SUV。整车的风格还是更偏向于豪华车所追求的那种舒适感，对路面上绝大多数颠簸都能有效的化解。在急加速和过弯时，避震能够撑得住车身，所以车身侧倾和俯仰抑制的很好，属于柔中带刚，而并不是一味地追求像开船一样软。在驾乘表现上，捷尼赛思GV80的底盘很有高级感。
结语捷尼赛思GV80作为一款豪华SUV，多样化的座椅布局选择和出色的驾乘感受给消费者带来更多选择。其豪华舒适的驾乘感受得到了广大消费者的认可。但是在面对激烈的市场竞争时，捷尼赛思GV80还需要不断提升自己的科技含量和性价比，才能够在今后的市场中立于不败之地。你觉得捷尼赛思GV80还需要哪些改进呢？欢迎留言交流。