随着纯电技术的发展以及增程式电动汽车赛道逐渐拥挤，单靠增程式电动汽车显然不够完全支撑理想汽车的发展。
理想汽车在今年上海车展上发布了“双能战略”，宣布到2025年，形成“1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”产品布局，主打家用，开拓增量市场。从目前的消息看，理想汽车首款纯电动车型将是一款MPV，年底发布，明年2月交付，目标是拿下“50万元以上乘用车销冠”。同时，理想汽车也在布局超充补能网络，目前已经运营了37座超充站。
进军纯电领域，有可能成为理想汽车新一轮增长的驱动力，但同时，也可能成为理想开始好转的财务状况的“杀手”。近几年纯电市场的空间正在被压缩，终端从此前的聚焦微型车和中大型豪华产品，向经济家用型靠拢，理想虽有研发基础、电池成本也在逐步下降，但纯电车型整体研发投入高于增程，盈利的重任让其难以用中低端级别车型开拓市场。更何况，这一领域已经有特斯拉的两款车型、比亚迪汉等“爆款”。
就在去年，在问界的压力之下，CEO李想选择提前结束理想ONE的产品周期，向理想L系列切换。在这个过程中，理想经历了销量崩盘的状况。
不过，虽然MPV市场容量有限，8月销量排名第一的GL8销量也不过刚过万，纯电MPV极氪009仅2000余辆，但纯电MPV依然以“未来可期”，吸引越来越多的品牌入局。毕竟与新能源轿车和SUV市场相比，MPV领域目前还没有寡头，“占位”尤为重要。
