众所周知，大众是燃油车时代的做套娃策略最好的车型，但是仅是以南北大众姊妹车的形式，依附各自品牌的力量，快速制造爆款，复制爆款，同时抢夺燃油车时代最后一波红利。
目前来看，当产品扩张时代结束之后，转型缓慢的大众让这种打法失去了魔力。面临同样问题的还有苹果。近些年苹果只凭借着微创新，已然让iPhone的市场规模逐步见顶。
如同中国新能源车渗透率一样，达到一定位置继续增长就会逐步放缓，理想air系列的出现，一方面意味着理想汽车产品进击的速度在增强，另一方面也表明理想这一波产品攻势即将面临增长瓶颈，过于雷同的产品力也将加快这种瓶颈的到来。
从细分市场来看，传统大五座市场也并非一片坦途。
燃油车时代，这个市场并没有充分开发。以冠道、途昂为代表的大五座的车型，从没有突破1万辆的月销，同时很容易被衍生出来的六座SUV和MPV车型分食。