当然艾力绅也没有忽视驾驶员的乘坐体验，该车前排座椅拥有宽大的造型，内部填充物软硬程度适中，乘坐体验足够舒适。功能方面则提供有主驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅电动记忆、前排座椅加热等。除此之外，该车前排取消了中央通道，在收起扶手的状态下，车主可以直接跨入至第2排，也就是说我们在进入后排时会更加方便。
智能进阶
对于如今的消费者而言，智能体验同样是他们考虑的重点，在这方面，于市场中打拼多年的艾力绅完成了自己的全新蜕变，智能配置迎头赶上，以满足广大用户的需求。其中在智能座舱方面，艾力绅准备了Honda CONNECT智导互联系统，该系统在原有AI智能助理、车家互联、OTA升级等功能的基础上，新增了数字钥匙、手机远程控制、语音助手控车等新功能，配合手机APP，可实现更加便捷的用车体验。
在智能驾驶方面，艾力绅提供有Honda SENSING“安全超感”系统，其中集成多达12项智能安全驾驶辅助功能，达到L2级智驾水准。而功能方面则包含主动巡航控制系统、防撞智护、预碰撞警示、自动泊车辅助、车道偏离预警等，行车过程中，可最大限度降低道路安全风险，为一家人的日常出行保驾护航。
除此之外，艾力绅还提供一系列智能黑科技，其中包含脚步感应式电动尾门和魔术感应门等配置。其中前者是我们经常说的一脚踢式开门，当血拼购物完毕战利品满满准备回家时，我们往往倒腾不出双手，而这时只需用脚扫一下尾门下方便能开启尾门，整个过程从容而优雅。由此可见，在细节处理方面艾力绅也是相当到位的。
驾驭随心
从当前局势来看，如今有很多新能源车型开始在中高端MPV市场发力，而作为率先一批开启国内高端MPV市场电气化时代的车型之一，新款艾力绅在动力系统方面也有着大幅革新。该车全系搭载i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机、高效率双电机、锂离子电池组以及E-CVT变速箱组成，具备纯电、混动和发动机直联驱动三种形式模式。其中发动机最大输出功率为107千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦。
强强联合之下，整套混动系统在性能方面已经超过了大部分2.0T车型。此外，该款车型可通过电机来减轻发动机的工作负荷，进行多个驾驶模式的无缝切换。当车辆处于起步或低速工况时，系统会切换至纯电模式，这时动力输出更加直接，而且可达到经济节能的目的。而当进入高速工况时，发动机参与驱动开启直驱模式，用户可以感受到实时的动力响应，给予驾驶人员以更强的信心。与此同时，在不同工况下艾力绅都能处于高效的工作区间，整车WLTC工况下百公里综合油耗低至6.17升。