小改款车型在外观轮廓上并没有太多变化，整体车身线条车型基本一致，变化较大的部分则是车灯部分，灯腔内的设计细节更加丰富。另外，新款美版RAV4还推出了新款配色，增加了墨绿色+黑色车顶双拼的颜色方案，感觉更加野性。新款车型内饰设计与老款车型几乎一致，不过在配置方面增加了不少，比如在线音乐、并线盲点检测、RCTA倒车前后方盲点警示系统以及脚踢感应式电动尾门和HUD抬头显示等。但有一说一，RAV4的多媒体大屏不管是显示分辨率还是整体造型，与国内同级别车型相比，感觉已经是“远古时代”的配置那般。
在安全主动安全配置方面，海外版新款RAV4搭载了Toyota Safety Sense 2.5系统，在主动安全方面配备更加齐全。作为合资品牌的小改款车型来说，车身尺寸基本与老款保持一致，车内空间表现以及整体设计方案都不会有太大的改动。不过海外的新款RAV4在传动部分换装了8AT变速箱，如果这个配置能延续到国内版的话，我觉得是能够让新款RAV4拥有更强竞争力核心之一。
大众 途观L
途观进入国内市场正好踩准了国内SUV需求大爆发的时候，凭借着出色的产品力以及大众在国内本身扎实的口碑，途观的销量成绩也是相当出色。顺应市场的需求变化，换代之后大众便对国内的途观产品进行了加长轴距，并且把产品定位于中型SUV，外观和内饰方面也都采用了新款的家族化设计，让途观L也成为了热门产品。途观L从2017年1月上市至今已经有6年多了，也该到换代更新的时候了。
前段时间海外版途观（Tiguan)的官图就已经在网上流出，并且国内测试车的路测谍照也已经在9月份被曝出，种种消息串联起来，证明新一代途观很快就要来了。在国庆长假的最后一天，也就是10月6日，日内瓦车展开幕，此时全新一代途观也完成了首发亮相。从海外版的新一代途观（Tiguan)来看，外观部分又重回了圆润的造型设计，给我的第一感觉与奥迪Q5还挺相似的。新一代途观的前脸部分采用了全新大众家族化设计方案，并且提供普通版和R-Line版两款造型，进气格栅整体下移，上方则是采用了贯穿式大灯造型。
内饰方面，新一代途观的中控台采用了黑色面板形成贯穿式设计，新款的中控多媒体大屏向驾驶员一侧略微倾斜，下方原本空调控制面板的部分变成了储物格。新一代途观采用了怀挡式设计，把原本档杆部分的岛台位置同样成为了储物空间。配合更多的氛围灯加入，以及前排部分简约的设计风格，新一代途观的内饰氛围更有科技感。新一代途观构建于MQB Evo平台，并且还将会提供多种动力选择，包括汽油版、轻混版本和插电混动版。插电混动版本将提供100km的纯电续航里程，最大功率在150至200千瓦之间，并支持快充。
现代 胜达
胜达是近几个月时间里懂哥与粉丝们聊得比较多的韩系车之一，一方面是现款车型有着较大的优惠力度，并且从各个实用性方面来说，胜达也有着较为突出的优势，比如合资的身份、中型SUV的空间、6座布局以及全系2.0T+8AT的动力总成，在20万元以内的价格区间来说，它的性价比还是比较高的。目前新一代胜达已经在国内亮相了，预计在2024年内进行上市，如果是目前在关注现代胜达的朋友，不妨可以再等一等，优惠肯定会随着时间而增大。如果是正打算明年买一辆三排座中型SUV的朋友，新一代胜达也是值得关注的对象。
在上个月，新一代胜达已经在国内亮相，外观设计与之前网传图片相似度相当高，外观设计采用了棱角分明的方正设计，车身尺寸给人有较强的分量感，而且整体轮廓给人感觉还真与路虎有几分相似。前脸部分，新一代胜达采用了大量黑化的设计元素，层次感丰富，方正的设计风格也提升了它的硬朗气质，两侧“H”型的日行灯加上中间的灯带相连，辨识度拉满。平直的车顶线条，几乎垂直的尾盖以及较长的后悬设计，这是新一代胜达最具特点的部分，不仅视觉效果更加突出，而且对于尾箱的储物空间也很有帮助。