而从此次实车体验来看，我的最大感受就是，作为一款10万级的皮卡车型，金刚炮自动挡可以说是既能商，又能家用，还能越野，妥妥的多功能车型。具体怎么证明呢，下面我们就分别来说。
商用
首先是它体现出的商用属性，也就是货用能力，金刚炮自动挡提供了标箱、长箱和平箱三种选择，大家可以从下面的尺寸数据看出简单的差别：
标箱车型长宽高为5365/1880/1815mm，货箱长宽高为1550/1500/495mm，轴距为3140mm；
长箱车型长宽高为5635/1880/1815mm，货箱长宽高为1820/1500/495mm，轴距为3410mm；
平箱车型长宽高为5635/1880/1840mm，货箱长宽高为1820/1500/470mm，轴距为3410mm；
这里也给大家做个简单的科普，怎么去区别和选择这三种货箱规格。首先是标箱和长箱，顾名思义，它们的区别在于货箱的长度，例如标箱只有1.55米，而长箱可以达到1.82米。
标箱版
长箱版
那么平箱怎么理解呢？简单来说，它是在长厢的基础上细化的版本，因为根据箱底的规整程度，长箱还可以分为平底和非平底版本，其中平底的货箱就叫平箱。
长箱非平底
长箱平底版
从商用的角度，以及载物能力和灵活性来说，我们可以按平箱＞长箱＞标箱的顺序排名，大家可以根据实际的需求来进行选择，例如经常需要拉大件货，那选择平箱最佳。而在价格上，标箱最便宜，标箱升级长箱需要额外加1000元，长箱升级平箱也需要加1000元。
当然，无论是哪种货箱规格，新车均配有龙门架和外置绳钩（10个），可以很好帮助用户固定货物。
同时在细节上，金刚炮自动挡还配备了同级别少见的货箱照明灯，不需要外接电源，车内就能一键控制开关，在光线不足的环境下可用于照明使用，即便是黑夜里也不耽误装卸货物。
当然，既然是拉货，强大的动力和可靠性也是很重要的，而金刚炮自动挡采用的是2.0T+6AT的黄金动力组合，其中柴油版最大功率120kW，最大扭矩400N·m，汽油版最大功率140kW，最大扭矩360N·m。
本次我试驾体验的是柴油版车型，虽然在起步响应的时候慢了点，但是中段加速能力还是很强劲，爬坡过程中，也丝毫没有吃力感。而且大家也知道，柴油的燃油经济性很友好。至于可靠性，金刚炮这套动力在长城内部已经有广泛的应用，技术成熟、品质可靠。
而在底盘方面，车辆采用的是采用前双横臂+后钢板弹簧的悬架组合，这可以让车辆的承载极限更高，重载行驶时车身更加稳定。
家用
说完商用属性，再来说其体现的家用属性，首当其冲的自然是自动挡，相较于手动挡版本，显然更拓宽了它的受众群体。此外，官方称金刚炮的转弯直径低至11.9m，在狭窄路段、小巷中也能够灵活地转弯和调头，驾驶起来更轻松。
内饰方面，金刚炮自动挡也是看齐乘用车，不仅配备了多功能方向盘，还采用了3.5寸液晶彩屏数显仪表+10.25英寸中控大屏。
需要指出的是，10.25寸中控液晶屏需要选装，价格2500元，包含了倒车影像、手机互联等功能。如果你对实用性有更高的要求，这个选装还是很有必要的。
其它配置方面，新车全系标配ESP电子车身稳定控制、四轮盘刹、自动驻车、前排双安全气囊、倒车雷达等，满足基本的家用需求也没问题。
选装后
选装前
车辆的家用属性还重点体现在乘坐舒适性上，大家可以看到，体验者的身高170cm，后排的腿部和头部空间均有两拳左右的距离，而且它的后排座椅靠背角度为25°，相比于同级很多皮卡车型板凳一样的后排，会更舒适。