这话就要从2023年1月15日开始讲起，在中汽研的中汽测评 C-NCAP 中，创维汽车碰撞一星的话题被瞬间点燃。很多看热闹不嫌事大的部分自媒体，不去分析事情本身的青红皂白，极尽煽风点火之能事，哗众取宠。这被中汽研拉去做碰撞测试的EV6车型，是依照中汽研2018版本的C-NCAP规程研发的。然而，中汽研拿着最新的2021版C-NCAP规程去考创维EV6。成绩自然高不了。别说创维汽车EV6考不高分，你到市场上随便找一款在2018款C-NCAP规程或者以前的，曾经获得五星碰撞的车型。再用2021版C-NCAP规程再测试一次碰撞成，也绝对是以0分倒下一片。这就好比让一个内科医生，去看牙科的病人，这就点违背逻辑了。
为什么说创维汽车有苦说不出来呢？发布成绩的机构是中汽研C-NCAP发布的，碰撞测试是真的做了，至于，依照标准是2018版C-NCAP规程？还是参照2021版C-NCAP规程？老百姓谁能分清楚。普通人谁知道创维汽车EV早就通过了欧盟认证？这样，创维汽车就是陷入百口莫辩的处境。
创维汽车EV6二代碰撞成绩超五星
从2023年1月15日到2023年7月6日将近半年的时间，深陷舆论漩涡的创维汽车是如何熬过2023年，这将近180天漫长等待？终于2023版创维汽车EV6来，按照中汽研新的考试大纲，就按照最新的2021版C-NCAP规程，新车去中汽研赶考，实车碰撞测试被动安全试验工况为侧面柱碰撞，被动安全测试成绩为86.03%（85%的成绩就可评定为五星安全）。