10.25英寸的液晶仪表盘并没有采用太过复杂的界面，一切都是以实用为主。仪表盘可通过方向盘上的多功能按钮来进行操控，高配置车型还带有HUD抬头显示系统。
真皮座椅采用了双色设计，填充物极为柔软，坐上去感觉到将整个人都紧密包裹。前排座椅还带有通风和加热功能，并支持八向调节。
这款车并没有使用实体空调调节按键，让人在使用时会感觉比较麻烦。好在中控屏的UI设计还是极为简单的，一键便可以弹开空调调整界面，并可选择智能空调，经典空调和净化空气三种主要方式。
大众揽巡属于一款五座SUV，2980mm的轴距就算是奥马尔坐在车内都不会有什么问题。1.8m的体验者坐在后排，腿部能空于四个拳头的距离，简直不要太舒适。
至于哪款车型更具性价比一些，这五款车型的价格分别是22.49万的精英巡行版，28.49万的豪华巡逸版，30.59万的四驱巡游版和四驱首发版，32.59万的四驱巡礼版。
这其中我们最推荐的就是30.59万元的四驱首发版。这款车属于限量版车型，配置和顶配版本没有太大区别，甚至比顶配版本还多了后排隐私玻璃以及前后排夹层降噪玻璃，绝对是大众揽巡中的最具性价比版本。
这里面的福利超多，还可换装21英寸的锋芒铝轮圈，并带有主动式智能胎压监测系统，拥有全景可视泊车系统和自动防眩目外后视镜以及哈曼卡顿品牌音响。
其次推荐的就是四驱巡游版，售价同样是30.59万。这款车并不属于限量版车型，一方面拥有四驱系统，其它的配置都和四驱首发版差不多。这个版本还可以选装方向盘和前后排座椅加热，而且拥有后备箱脚部感应开启以及全速域驾驶辅助系统。
最没有性价比的就是28.49万的豪华巡逸版。这款车比最低配置的精英巡行版贵了1万块钱，但也仅仅增加了大尺寸全景天窗外饰氛围灯，开门预警，无钥匙进入，LED贯穿式尾灯，后排安全带提醒等十几项配置，而且这些配置大多数可有可无。
至于最顶配的四驱巡礼版，个人认为没有太多购买的必要。无非是增加了后排舒适睡眠头枕，后备箱脚步感应关闭，车载手机无线充电，高级遇碰撞保护系统，灵犀高级LED矩阵前大灯等八项配置。而我们却需要额外增加两万块钱，实在没有太多购买的必要。
因为四驱首发版性价比最高，但该版本只限量1000台，卖没了也就没了，所以选择四驱巡游版也可以。两辆车之间的配置也不大，当然如果想要最高享受，那当然是四驱巡礼版了。