不妨先看看日产启辰大V用的是什么发动机和变速箱？
从车型参数表可以看出，启辰大V搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，其中整车最大马力190马力，峰值扭矩260牛·米。从参数上看，如果看不出端倪，那咱就对比这来看。以长安欧尚X7 PLUS为例，同样为1.5T，两者马力虽然差2马力，但是再扭矩上，却足足多出40牛·米。所以，在动力性能上的表现，启辰大V并没有多少优势。
再者，相比长安的蓝鲸动力1.5T发动机，启辰大V的这款发动机代号“A415TD ”，是一款来自沈阳三菱的发动机。这款发动机在早些时候，确实被很多国产品牌使用，但是随着国产发动机技术的提升，已经逐渐被抛弃。从车主的反馈来看，这款发动机存在着较多的质量问题。发动机故障灯亮、发动机熄火、发动机无法启动、发动机电驱动控控制器故障等问题。
另外，与这款发动机匹配的是来自上汽的7速干式双离合变速箱。众所周知，干式双离合变速箱存在两个大问题，首先是低速时顿挫，双离合变速箱用的离合器是一种摩擦式的硬连接，顿挫相对会比较明显。其次是容易坏，双离合变速箱在低速蠕动、走走停停的时候，离合器处于半联动状态，这个时候就特别容易发热，再加上干式双离合是通过风冷和自然降温，温度高自然容易烧坏。而且受制于工作机制和原理，干式双离合变速箱的这两个问题基本无解。因此，干式双离合变速箱的耐用性并不好，这也是其很难被国人接受的原因。
遗憾的是，继启辰星采用了7速干式双离合变速箱之后，启辰大V再度采用了7速干式双离合变速箱，毫无诚意。三大件中的两大件都不咋地，如果只靠所谓好看的外观和内饰，以及花里胡哨的智能科技配置的话，就问启辰汽车，启辰大V的竞争力何在？
事实上，启辰的初衷还是蛮好的。依托日产技术，拓展全新品牌，在不影响东风日产品牌的前提下，用更低的价格和更高的性价比来协助东风日产抢占更多的市场份额。只可惜，待启辰星和启辰大V登场后，我们发现，那些日产的技术优势竟然荡然无存。毫无竞争力的发动机，以及备受诟病的变速箱，让我们丝毫感觉不到启辰的诚意。
所以，要问为何说启辰大V一般，只看发动机变速箱就知道了！