在动力方面，奔驰GLC的表现一直都挺靠谱，尤其是早期型号所使用的M274发动机，性能更为强劲，其中2016款“GLC 200”车型的2.0T也拥有184马力，匹配9AT变速箱后零百加速可以到8.2秒，“GLC 260”车型的2.0T拥有211马力，零百加速可以到8秒内。随后奔驰GLC迎来改款后，其发动机型号也由M274换为了M264，后者算是升级款，配备了电子水泵、汽缸内壁使用了Nanoslide涂层、搭载了CAMTRONIC可变气门升程技术，重要的是为了满足更严苛的排放标准，M264是可以匹配48V轻混系统的，一定程度可以解决低扭不足和油耗问题。
然而在实际过程中，奔驰的M264+48V轻混却出现了一些问题，其中反应较多的是那台P0位置的BSG电机容易故障，而且更换费用较高，老款奔驰C级就是如此。不过庆幸的是奔驰GLC 所使用的M264发动机并没有匹配48V轻混系统，因此也避免了类似问题。而刚刚推出的全新奔驰GLC使用的则是M254发动机，这台发动机算是迎合新能源市场推出的新品，优势是可以更好兼容混动系统，并且ISG电机升级为P1结构，相比于BSG的皮带传动，不仅减轻了发动机的负担，还大大提升了工作效率，重点是这次不容易坏了，但相较最早的M274发动机，现在的M254还是多了一套系统，这也意味着多了一个风险，因此从购买二手车角度考虑，没有轻混系统的老款奔驰GLC，买起来似乎会更放心一些。