进入座舱，奔驰同款触控方向盘令人眼前一亮，座椅经过人体工程学调整，有着不错的支撑性。值得注意的是，主副驾驶座椅都具有电动调节以及通风/加热功能，主驾还有电动腰托、位置记忆功能。
中控搭载了双12.3英寸一体式大屏，我们对其进行了划屏操作，发现车机的生态内容很丰富，有行车必备的定制级高德地图导航，也有海量的娱乐APP，打开腾讯视频用碎片时间还可以看电影或影视剧。基于手机与车机的无缝衔接，还能用"Send to Car"功能把手机上的定位直接发送到车机上。
语音互动方面，一句“你好，小E”，接下来发布指令，它便会进行相应的操作回应。可联动中控屏显示充电状态的15W无线充电，也让你的“电子化”生活更加便利。
智能安全配置方面，顶配新EU5 PLUS配备了360°全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、主动刹车等功能。
501km最大续航，车身动态稳定
新EU5 PLUS搭载了一台最大功率为120kW、最大扭矩为240N·m的永磁同步电机。续航方面，则配备容量分别为49.6/60.7kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的纯电续航里程可达416km、501km，快充模式0.5h可完成30%-80%的充电过程，其动力表现与续航能力，均能够胜任城市行车的大部分场景。
此外，新EU5 PLUS此次还采用了热泵空调系统，相比传统PTC加热系统，省电50%，在马上就要来临的冬季可以无负担享受温暖。有趣的则是新EU5 PLUS的小电瓶自动补电功能，通过启动高压系统为电池充电、通过手机APP引导充电等功能，可以让新EU5 PLUS的电能随时在线。
我们在市区和三环线上均试驾了这款车，契合年轻人日常上下班的状态。踩下加速踏板，动力直接无迟滞，加速迅速。节电ECO模式下，其动力表现则相对温柔。采用的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校舒适兼顾运动风，底盘整体滤振、滤噪能力都不错，过弯时车身姿态也比较稳，在同级产品中的表现可圈可点。
试驾总结：
历经多次优化升级后，新EU5 PLUS的设计保持了家族特色，各项配置也更加丰富，与竞品相比，它的多功能舒适座椅、多功能方向盘、热泵空调系统、多连杆独立悬架、长续航等都非常有优势，但它的价格才12万多，在同级中属于性价比非常高的纯电长续航家轿首选。