30万级新能源SUV车型越来越多，不过豪华品牌的没有几个，奔驰正是瞄准了这一空白市场先推出EQA，就连造车新势力也几乎没有与之对应的车型。并且EQA的定位也很准确：家庭第二台车、大品牌、车身尺寸适合女性车主。它的起步价32万元，而619公里的CLTC续航里程是一大亮点。这期的极速焦虑栏目我们就来着重来测试EQA的真实电耗水平。
还是按照老规矩，把电量充到80%，上高速后以120km/h的时速巡航直到电量剩30%，看看它消耗的这50%电量能跑多少公里，电耗又是多少。
奔驰EQA电耗又是多少
摘要来自：《实测奔驰EQA电耗：40度高温跑高速，真实续航超预期》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《实测奔驰EQA电耗：40度高温跑高速，真实续航超预期》的片段：
30万级新能源SUV车型越来越多，不过豪华品牌的没有几个，奔驰正是瞄准了这一空白市场先推出EQA，就连造车新势力也几乎没有与之对应的车型。并且EQA的定位也很准确：家庭第二台车、大品牌、车身尺寸适合女性车主。它的起步价32万元，而619公里的CLTC续航里程是一大亮点。这期的极速焦虑栏目我们就来着重来测试EQA的真实电耗水平。
还是按照老规矩，把电量充到80%，上高速后以120km/h的时速巡航直到电量剩30%，看看它消耗的这50%电量能跑多少公里，电耗又是多少。