根据中兴汽车披露的配置，自动挡新车型依然搭载由雷诺/日产联合打造的2.3T柴油动力，油箱也全面切换为不久前应用于柴油手动和汽油自动车型上的80升大油箱，配合这款动力百公里8升左右的油耗，为安心续航提供了强力保障。
悬挂方面，前悬为铝镁合金双叉臂设计，既有强度又实现了轻量化。后悬方面，轴距较短的乘用版采用多连杆整体桥设计，轴距较长的商用版则为和钢板弹簧+整体桥，前者操控性和舒适性更佳，后者则在同类型产品中既舒适又有极强的装载能力。
与此前手动挡版本相比，新产品差异主要体现在舒适性的大范围升级：8AT自动变速箱使车主驾驶更加轻松舒适，电动助力、无线充电、尾门缓降、电子防眩目后视镜、隐私玻璃等多项配置也是首次应用于1949车型上。而电动踏板、拖车杠、拖车预留取电口等也成为了自动挡车型的可选配置。
新车竞技杠、货箱上保护罩等功能性配置，以及轮毂、车尾合车侧装饰彩条等大量装饰性配置均提供原厂选装，以达到更炫酷更新潮的视觉效果。据申报目录显示，选装配置多达40余项。
值得一提的是，此次申报的自动挡车型均具备2.5吨的拖挂车资质，可以合法拖载房车上路，配合上8升的超低油耗，无论是商用还是出游都是上佳之选。因而，广大的热衷越野自驾露营的潮玩达人，只需稍等片刻，就可以驾驶柴油自动挡“皮卡大王”开始新的旅程了。