其实一但开起来，这台福特电马SUV和停在那里感觉就完全不一样了，比如说，福特电马SUV的这个制动牵引力控制系统，它的调校更偏向于后轮，所以在遇到路面湿滑或者是一些激烈驾驶的情况，它的四驱系统就会进行动力上的调整，大概把后桥的输出调整到55%左右，再加上福特电马SUV天生的这个高通过性，所以在那种比较高的坡度，并且路面上抓地力不是那么好的情况，它一样也可以拿捏得非常的准确。而在驾驶模式上，这台福特电马SUV可以提供三种驾驶模式，分别是细语、入胜和不羁。从调校上来说，细语更偏向于一种比较柔和，比较舒适的驾驶方式，而不羁，就是大家理解的运动模式，整车的悬架会比较硬，驾驶比较有手感，而入胜则是一个倾向于两者之间的模式，所以可以通过不同的模式来选择让自己更愉悦的一种驾驶方式。尤其需要说的一件事情是，当你选择不羁和入胜两种模式的时候，你会得到一个福特电马SUV专属的V8电子声浪，这个声浪听起来还真的挺有意思的。
