这个智己L7pro绝不简单，它有着“虚拟轴距”，听起来有点玄幻，但并不难理解。一般来说，车辆的轴距数值是固定的。这就导致当我们开一台配备传统转向系统的大车时，长轴距可以带来更稳的驾驶感受，以及更宽阔的车内空间，但遇到转弯调头会略显笨重。
智己L7在智能主动转向后桥的加持下，将大车的稳定性和小车的灵活性统统收入囊中。因为其后轮通过底盘以及整车的控制器，根据不同的车速对后轮行进行左右共12度的转向角度控制。
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智己L7在智能主动转向后桥的加持下
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《智己L7绝对pro，“四轮转向+虚拟轴距”》的片段：
这个智己L7pro绝不简单，它有着“虚拟轴距”，听起来有点玄幻，但并不难理解。一般来说，车辆的轴距数值是固定的。这就导致当我们开一台配备传统转向系统的大车时，长轴距可以带来更稳的驾驶感受，以及更宽阔的车内空间，但遇到转弯调头会略显笨重。
智己L7在智能主动转向后桥的加持下，将大车的稳定性和小车的灵活性统统收入囊中。因为其后轮通过底盘以及整车的控制器，根据不同的车速对后轮行进行左右共12度的转向角度控制。