乘坐空间部分，在前面就已经说过，定位中型车的红旗E-QM5有着中大型车的身板，外在可以让其有着更修长的车身姿态，气场和档次有着可圈可点的表现，转身坐在红旗E-QM5的后排，同样达到了越级的水准。我的身高是178cm，后排腿部有着将近三拳的空间，而且头部空间表现也较为优秀。后备厢方面，常规容积为433L，满足日常基本载物需求没有太大的问题，只是后排座椅不支持放倒，影响了后备厢的拓展性。
硬件方面，采用前置单永磁同步电机（最大功率140kW），匹配电动车单速变速箱。电池部分，搭载容量为54kWh的磷酸铁锂电池组，这一容量的电池组可以获得431km的纯电续航里程。另外和主流的电动车型一样，红旗E-QM5也支持快充，快充时间保持在0.5小时（充至80%电量）。
悬架方面，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，偏向于家用舒适的悬架调校，对细微震动过滤较为彻底，确保了乘坐舒适性。只不过红旗E-QM5不适合激烈驾驶，在车速过快过弯或者紧急避让的情况下，车身侧倾较为严重。
最后来聊聊用车成本，按照1万公里/1年来算，官方电耗为13.5kWh的红旗E-QM5，年电费花销保持在1080元，再有就是5516元的保险，因而第一年总用车成本为6596元。其实通过上述的介绍分析，可以看出红旗E-QM5的产品力虽不是太过抢眼，但论起续航里程、智能配置和乘坐空间均没有什么硬伤，因此我觉得，如果您的购车预算保持在20万以内，对品牌档次比较在意，同时追求大空间的情况下，国产唯一豪华品牌红旗出品的纯电中型车-红旗E-QM5还是可以着重考虑一下的。