舒享家采用双色车身，搭配较为动感的车身腰线与多辐式低风阻轮毂，在家用中流露出几分运动感，整体符合主流审美。0.31cd的低风阻设计，也能有效降低能耗，提升续航。此外，新车的长宽高尺寸分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm，车身前后采用短悬设计，尽可能地为座舱创造出更多的空间。
车身尾部运用贯穿式尾灯组，线条营造而来的饱满感让尾部造型更加立体，下方保险杆处呼应前脸，延续其大面积的导流设计。
步入舒享家车内，双拼色的座舱配色营造出温馨的氛围。双12.3英寸的连体大屏基本将所有的车载功能囊括其中，换挡机构采用怀挡设计，中央扶手处除常规的储物空间与杯托外，还支持50W的手机无线快充功能。中控区域并没有过分的设计，仅保留空调出风口与木纹装饰面板。
想要使用导航、音乐、娱乐等不同的功能，可通过触控屏或全时语音交互系统实现。车机UI界面设计简单，类似空调调节面板可从屏幕底部菜单栏调出，熟悉常用功能位置也基本能实现盲操作。
舒享家的另一个亮点是搭载了专属的女王副驾，支持座椅四向调节与一键躺平、八方位按摩、电动腿托、座椅通风与加热、BOSS座椅调节等功能，满足副驾位乘员对舒适性的需求。
对家庭用户来说，后排空间的日常使用频率较高。2830mm的长轴距与更大轴长比例，保证了舒享家宽敞的后排乘坐空间。更为厚实的座椅靠背与坐垫，加上纯平的后排地台，即使长时间乘坐也能确保乘员的乘坐舒适性。
舒享家还有一个重磅的亮点，它采用全铝一体化的车身结构，做到了同级唯一。该铝基平台实现了车身、底盘、三电系统的一体化。拥有更为出众的安全性，同时也实现车身的轻量化，车身减重30%，从而降低5%的能量消耗，增加20公里的纯电续航。
全铝车身所带来的高刚性与轻量化，加上前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合，能够在实际行驶过程中有效提升车辆操控性，面对连续的8字型绕弯，舒享家依然保持稳定的车身姿态，车内乘员不会感受到明显的晃动，减少乘坐的不适感。
性能上，新车采用后置后驱的动力形式，搭载的单电机最大功率为155千瓦（211马力），峰值扭矩285牛·米。续航能力方面，新车搭载磷酸铁锂电池，提供412公里、521公里两种续航版本，支持快速补能，30%-80%充电区间仅需30分钟。
舒享家虽然在绝对性能上并非强项，但单电机所带来的瞬时扭矩爆发，在加速初段还是拥有不错的体验感，深踩电门动力完成线性输出，相比燃油车的表现也更加直接了当。
在经过交叉轴、上下坡段等性能测试项时，后置后驱的舒享家通过平顺的动能与高峰值扭矩输出，展现了定位家用中型SUV的舒享家出色的驾控能力。毕竟现在的家用SUV不仅仅用于城市代步，还需要有应对复杂路况的实力。
N点评：12.99万元起步，全铝车身、后置后驱、女王副驾、2米8轴距...说实话这样的奇瑞舒享家性价比是拉满的。如果你预期找一款能够胜任家用代步、拥车成本又不高的SUV，除了比亚迪元PLUS、AION Y这些老面孔之外，不妨看看这款奇瑞舒享家。