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帝豪常见的原因有电池存在“枝晶”现象

帝豪常见的原因有电池存在“枝晶”现象

摘要来自:《夏季高温出行车辆易自燃? 专家是这样说的!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《夏季高温出行车辆易自燃? 专家是这样说的!》的片段:

近年来,随着新能源车的普及,“起火”“爆炸”“自燃”等字眼频频登上媒体热搜。据统计将近六成新能源车辆着火事故是电池本身热失控引起的,而热失控通俗来讲就是因为某种原因,导致电池的温度不可控地上升,进而突破临界点,发生起火甚至爆炸。

当前虽无权威的统计数据说明车辆自燃与夏季气温高有必然的联系,但夏高温天气下车辆自燃的概率确实会相对高一些。

对此,笔者采访了相关业内人士,整理了有关诱发车辆自燃的原因及预防方法、行驶中车辆自燃如何自救、夏季高温出行开车有何注意事项等内容,一起了解一下吧!  

高温天气车辆自燃概率相对高

从原理上说,夏季天气温度比较高,汽车的散热系统性能会下降,这将导致车辆内部的一些热量散发速度比较慢,容易引发车辆自燃,甚至爆炸。

甚至会有部分车主认为新能源汽车会比燃油车更容易发生自燃。综合汽车投诉网后台收集到的2022年有关车辆自燃的车主投诉数据来看,该观点也是片面的。

汽车投诉网数据显示,在2022年收集到的投诉中,有关新能源汽车自燃和燃油车自燃的投诉量占比分别是41.7%、58.3%。据此推测,新能源汽车与燃油车发生车辆自燃的概率大致相当。

有业内人士告诉笔者:“一般来说,市面上在售的新能源汽车都通过了国家标准,做了合规的试验,其中就包括高温天气下车辆能否正常工作。所以,只要是符合国家标准的合格产品,不存在夏天高温下起火的隐患。”

线路短路是自燃常见诱因

排除在车上放置易燃易爆物品导致车辆自燃或爆炸等人为因素,诱发车辆自燃的原因有哪些呢?

据了解,车辆自燃的原因有很多种,通常来说,车辆自燃是车辆热失控的表现。常见的原因有电池存在“枝晶”现象,这些慢慢生成树枝形的晶体会把电池的隔膜破坏掉,从而导致电池正负极短路,进而引发电池温度快速升高、膨胀,直至自燃、爆炸。同时,车辆若发生碰撞导致电池包变形,也会挤压电池致隔膜破裂,引发电池正负极短路,从而导致电池热失控。还有一种可能是新能源汽车在充电的时候,虽然车辆已经充满电了,但由于充电桩和车辆兼容性不是很好,充电桩还在继续给电池包充电,这样就会导致电池包过充,诱发车辆自燃。

据汽车投诉网数据,在其后台收集到的2022年有关车辆自燃的车主投诉中,诱发车辆自燃的主要原因大多是电气线路故障。

以去年7月收到的一宗车主投诉为例,一东风日产逍客车主于2022年5月22日14时57分,在4S店维修后开车回家,结果车辆仅开出6~7公里就发生了自燃,当时消防救援认定证书显示起火部位位于驾驶室内仪表盘下方,起火原因为该车仪表盘下方电气线路故障导致火灾发生。

车企在防范车辆自燃方面下足了功夫。

针对电池热失控的问题,市面上关注度高的电池产品,如比亚迪刀片电池、吉利神盾电池安全系统、广汽埃安弹匣电池2.0等,均做过全面的电池安全测试。

以吉利神盾电池安全系统为例,今年5月,吉利神盾电池安全系统在中国汽车技术研究中心(简称中汽中心)完成了涵盖电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验四大电池安全试验。

中汽中心新能源检验中心出具的试验报告表明:在业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验中,神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟,测试全程最高温度未超过40℃,顺利通过试验;在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验中,神盾电池同样以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过。

考虑到可以随时监控到电池的情况,不少车企都给旗下的新能源车型装载了“黑科技”BMS电池管理系统。

据了解,BMS电池管理系统俗称之为电池保姆或电池管家,主要功能是电池参数实时监测、在线诊断与预警、充放电与预充控制、均衡管理和热安全管理等,并保护电池单体或电池组免受损坏延长电池使用寿命,维持电池工作在安全状态。

以极氪汽车旗下首款车型极氪001为例,其全面自研的BMS系统可以实现云端同步电池状态、车端行驶检测、桩端充电诊断,三端协同,7x24小时安全系统实时预警,确保车辆信息实时更新,保障“极芯”电池包的安全性。

生命体征监测系统这一“黑科技”同样值得关注,虽然不是防范车辆自燃的技术,却是夏季高温出行的硬核“神器”。

据了解,夏天车内温度本身就很高,如果将车辆在太阳底下长时间停放,阳光经过挡风玻璃折射后进入车中,很容易使车内温度迅速升高,若是儿童或宠物独自被反锁在车内就有可能发生意外。

基于此,不少品牌车型推出了相关生命体征监测系统,如吉利第4代帝豪、长城魏牌摩卡、哪吒V等。以吉利第4代帝豪为例,其搭载的后排智能监测系统,能够提醒车主关注后排遗留情况,如孩子、宠物、物品等,保证生命和物品安全。

Tips

1、何为电池热失控?

电池热失控是指由于锂离子液态电池在外部高温、内部短路,电池包进水或者电池在大电流充放电各种外部和内部诱因的作用下,导致电池内部的正、负极自身发热,或者直接短路,触发“热引发”,热量无法扩散,温度逐步上升,电池中负极表面的SEI(Solid Electrolyte Interface)膜、电解液、正负极等在高温下发生一系列热失控反应(热分解) 。

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