重要的是，福特Ranger提供了2．3LEcoBoost®汽油发动机，以及2．3T全新Puma®柴油发动机两种不同选择。其中，2．3LEcoBoost®汽油发动机与福特Mustang同款，曾荣膺全球“沃德十佳发动机”大奖，其额定功率190kW，最大扭矩450N·m，远超同类型竞品。同时该款发动机历经千锤百炼，才铸就了铜铁金身。通过运用福特全球验证体系，并增加了中国特有高海拔／高温／高寒气候等特有工况验证，使其拥有更强的可靠性。
2．3T全新Puma®柴油发动机则是与路虎卫士、捷豹X－Type同源，其额定功率137kW，最大扭矩470N·m，采用了全新的Puma®技术，可以提供强劲低速扭矩。再加上灵敏的低速油门反应，整体拥有强劲高效的动力输出表现。
作为当前世界上最重要的汽车传动系统制造商，采埃孚的变速器供应过全球大部分的汽车品牌，在变速箱领域积累着绝对的优势。其中，采埃孚的8AT变速器更是享誉全球，被誉为变速器中的标杆产品。因此福特Ranger的两款发动机均搭配了型号为8HP50的采埃孚8速手自一体变速箱，同时这款变速箱更是被诸多豪华品牌车型所青睐，例如宝马X5、奥迪Q5以及路虎揽胜等。
通过2．3T＋8AT的组合，福特Ranger的这套动力系统能够满足强劲动力与燃油经济性之间的平衡需求，其中柴油版在NEDC工况下能够实现8．4L／100km的综合油耗，配合上80L的大油箱，理论上能够实现单箱油1000km的续航能力，更有助于车辆的长途穿越。
福特Ranger的动力系统在其强大越野性能和卓越燃油经济性之间找到了完美的平衡。将传统TOD产品的电磁吸合＋转速差被动驱动方式升级为先进的电机＋减速机直接驱动，即EMOD智能全时四驱系统，是其一大亮点。这种创新驱动方式，连同底盘组件的优化，使车辆的低速速比从2．48提升至3．06倍，前输出承扭能力也从1200N·m提升至1850N·m，这一优化使整车的极限越野能力得到了显著提升，被誉为同级四驱性能之王。海外版福特Ranger猛禽也同样采用了这套卓越的四驱系统，足见其强大的越野性能。
国产福特Ranger的另一项突出优势是其强大的拖拽能力。无论是汽油动力车型的2．9吨还是柴油动力车型的3吨，都显示出其在牵引重物上的出色表现。更值得一提的是，用户还可以选装带拖挂资质的后拖车方口，为户外探险提供更多可能。为确保拖拽时的稳定性和安全性，发动机风扇会由原厂升级到850W，为整套动力系统和四驱系统提供更强大的散热效果，免去了用户后期自行改装的烦恼。