9月27日傍晚，我们从北京沿京沪高速出发。当时道路虽不拥堵，高速上车辆却也不在少数，不少大型货车的出没也为这一智驾旅程带来了难度。但阿维塔11鸿蒙版依靠智能驾驶功能，能够轻松实现变道超车、匝道汇入汇出，在有大型货车逼近时，车辆还会自动贴线行驶，防止意外发生。
在这一过程中，主驾驶完全无需自主操作，只要将双手一直放在方向盘上，时刻准备在紧急情况时接管车辆。得益于此，我们一路聊天，享受了一个轻松的旅程。
夜晚23点时，我们的好运气耗尽，遇到了大范围团雾，最严重时能见度甚至不足5米，车玻璃外一片茫茫。
阿维塔11鸿蒙版成了我们的救星，在人眼无法辨认道路时，车辆依然能够自主沿着高精地图行驶，甚至还在大雾中完成了数次弯道超车。但因驾驶约30公里后仍未驶离团雾区，我们只能暂时离开高速。
汇出匝道后，大雾依然严重，甚至无法辨认眼前的弯道通向何方，全靠阿维塔11鸿蒙版智驾领航，成功将我们带到休息处。
能够实现夜晚、雾天的全方位智能驾驶，要归功于阿维塔11标配的34个智驾传感器，包含6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达，以及同级唯一搭载了3颗激光雷达，打造出了HI华为全栈智能汽车解决方案。
同时，高速发展的高精度地图也为智能驾驶提供了助力。据官方介绍，阿维塔11鸿蒙版搭载的华为ADS 2.0已经覆盖高速、城区和泊车全场景。其中的高速NCA实现260+城市内快速道路，涵盖30万+公里高速及城市结构化道路。
无论是雾天还是雨雪天，新车都可以按照高精度地图前行，无需担忧视觉难以辨认路线而来不及拐弯。同时，34个智驾传感器也能够让车辆探测到前方动态或静态障碍物，大大保证了行车安全。
本次阿维塔11鸿蒙版推出的重磅功能还有智驾主动安全，能够实现异形障碍物紧急制动功能（GAEB）。
过去的GAEB功能往往难以识别静态物体。一位新势力车主曾向汽车头条记者讲述其在内蒙古自驾旅途中遇到的一次危险：“当时已经是凌晨了，前方道路上出现了一个蛇皮袋，但车辆并没有识别出来，开上去之后瞬间轮胎打滑。也幸好只是个蛇皮袋，如果是个铁块，免不了发生一次交通事故。”
为了避免与静态障碍物发生碰撞，阿维塔11鸿蒙版基于华为GOD占据栅格网络算法，以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感的融合感知，能在即将碰撞前及时自动采取紧急刹车，避免事故发生，或者尽量降低受损程度。
在行车过程中，我们前方出现了一块倒下的小型路牌，阿维塔11鸿蒙版迅速识别到障碍物，提前进行了变道躲避。
除了以上功能，阿维塔11鸿蒙版的高速NCA还拥有特殊路段的通行能力，能够实现自主驶入ETC车道；新增了风险换道功能、同向换道避障功能，变道逻辑更完善……
而在城区NCA中，阿维塔11鸿蒙版所搭载的华为ADS 2.0也实现了巨大突破，主动安全、高速智驾、泊车辅助能力全面提升，可实现支持路口掉头、环岛通行、施工场景换道通行等不依赖高精地图的超强城区NCA功能，并可覆盖城区90%用车场景。