像这次中秋国庆假期很多人堵在路上，油车车主的油耗估计是蹭蹭蹭地往上涨，五菱佳辰目前提供燃油和油电混合两套系统，其中油电混合系统是2.0L混动专用发动机搭配大功率电机，匹配电磁式DHT变速箱，实现毫秒级闪电般起步和平顺驾乘体验。关键是不用担心油耗，官方公布该车百公里综合油耗为5.7L，相比同级燃油车型要低了50％，这就意味着同样行驶里程要少一半的燃油成本，省出来这钱干什么不行？如果说按照一年行驶1.5-2万公里计算，几万块钱的车钱恐怕用不了几年就省出来了。
还有就是可以满足更多场景的用车需求，有消费者说为何不选插电式混合动力或者是纯电动，后者对于高速堵车实在是太不友好，夏天或冬天你敢开空调吗？万一堵车几个小时，单是开启空调就足以让续航大打折扣，距离有充电桩的服务区万一距离较长，岂不是要被扔在半路？而插电式混合动力则是综合经济性一般，尤其是没有家充条件的消费者，不可能说100km左右纯电续航能满足一周市区通勤之需，可两三天或者更短时间充一次电是不是太麻烦？
所以我一直觉得没有充电条件的消费者，且想要选一台省油的车型，油电混合动力还挺适合。再者说，五菱佳辰除了满足省油经济这一个要求，大七座也是另一个亮点，4785*1820*1760mm的长宽高和2760mm轴距，对于价格相差不大的车型来说已经是天花板水平了，各位也能通过实车图感受到，整车侧面显得非常大气，像较大面积的第三排车窗，比起GL8、艾力绅等更高级别MPV车型并不差，让后排乘客不会觉得压抑。
而且五菱佳辰的七座布局是2+2+3形式，第二排两个独立式座椅对于一家四口出行来说可以带来更出色的舒适性，如果需要应急也有第三排可以满足，平时放倒还不会影响后备厢容量，让你逢年过节回家既可以给父母带不少礼物，回城时还能带上诸多家乡特产。值得一提的是，五菱佳辰每一排都还配备后排独立空调和出风口，进一步提升驾乘舒适性。
总结：关于五菱“人民需要什么就造什么”这个口号，相信多数读者都已经倒背如流，五菱佳辰作为“人民的大7座”，从此前燃油版就以满足用户美好出行为己任，如今又有混动版来提升驾乘品质，关键还是价格一如既往的亲民。如果国庆假期打算买车，想要宽敞舒适乘坐氛围，不妨考虑它。