而换挡则是移到了屏幕上，通过滑动屏幕来实现换挡，为了防止死机，它还在上方车顶区域配备了物理按键的换挡，以防不时之需。整个内饰的设计风格是不用过多介绍的，因为太简洁了，就是一个屏幕配一个方向盘，但我就是觉得特斯拉的内饰过于简洁了，这次把换挡杆都取消了，转向灯拨杆也取消了，真的有点让人意外。
最后就是动力方面，新款的特斯拉有后轮驱动版，以及长续航双电机四轮驱动版。入门级的车型定位价格为25.99万，电机最大有264马力，在百公里加速上为6.1S，综合续航里程为606KM。而它的四轮驱动版，定位价格为29.59万，最大有450马力，百公里加速为4.4S，而续航里程为713KM。这款车无论是动力还是续航里程，都对得起它的这个价位。
总的来说，特斯拉确实是一个实力强劲的车企，因为它如果没有技术，没有实力，那么老款特斯拉Model3也不会那么多年没有改款升级，销量依旧那么高，所以销量就是最好的证明。而这次换代升级之后，这款车在很多之前被吐槽有缺点的地方都升级了，而且智能驾驶方面同样也有了提升。虽然这款车没有按照大家预言的那样，定位价格会来到20万以内，但是对比于以前的售价，特斯拉Model3还是有不错的性价比的。
所以现在就是不知道特斯拉Model3后期还会不会降价，如果定位价格再低一点，这款车月销几万台真的不是说说而已，毕竟特斯拉的品牌销量真不是吹嘘出来的。但是我觉得就是有一点不好，那就是特斯拉太喜欢玩特立独行了，你看它的那个方向灯按键以及屏幕里触控换挡，我真觉得不习惯，不知道你们觉得是不是如此？