首先，蔚来手机来了并不让人意外。我们需要理解的是，蔚来手机的出现并不是一个孤立的事件。在过去的几年中，我们已经看到了许多汽车厂商开始进入手机市场的例子。比如，中国的吉利汽车就收购了魅族推出了自己的手机；美国的特斯拉也在其最新的电动车型中加入了更多的智能功能，包括可以作为遥控器使用的手机；大名鼎鼎的小米也在不断地加码造车。这些例子都表明了一个重要的趋势：随着科技的发展，汽车和手机这两个看似不相关的领域正在变得越来越紧密地联系在一起。
在这样的情况下，既然手机企业敢于大规模地跨界新能源汽车，新能源汽车反向跨界手机也就是顺理成章的事情，只是相比于吉利这种收购成熟手机企业来造手机不同，蔚来的做法等于是从无到有，从小到大自己来造手机，这也是为什么大家对于蔚来造手机这件事显得格外关注的原因。
其次，如果单纯看手机的话，蔚来完全没有竞争优势。尽管汽车厂商进入手机市场的趋势越来越明显，但这并不意味着他们的手机产品就一定能够在市场上取得成功。毕竟，现在的手机市场已经非常竞争了。无论是苹果、三星、华为这样的全球巨头，还是小米、OPPO、vivo这样的中国本土品牌，他们都在努力提供更好的产品和服务，以吸引消费者的注意力。相较于专业的手机厂商，蔚来汽车公司在手机领域的经验、技术积累以及供应链优势可能都存在一定的差距，这将给蔚来手机带来巨大的压力。因此，对于蔚来来说，如果他们想要在这个市场上取得成功，单纯做手机的价值将会非常低。
我们仔细研究蔚来手机的配置和表现，如果说好的话，的确做得不错，可以说达到了市场上其他手机厂商的一个平均水平，但是如果仅仅是平均水平的话，对于蔚来而言还是远远不够的，就像李斌的那句话一样“不是遥遥领先，但是很好用”。但对于日益白热化的手机市场来说，“好用”就够了吗？完全不够，蔚来的手机如果仅从手机的角度出发，最多是个及格分，离优秀甚至卓越的产品还有相当大的距离，再结合其价格，可以说是完全看不到竞争力。
第三，蔚来手机的生命力不在手机而在汽车。作为汽车厂商，蔚来造手机可以更好地融合多生态，提升用户体验。蔚来作为一个汽车制造商，拥有丰富的车辆制造经验和技术，蔚来造手机的目的并不是单纯地卖手机，而是为了实现车机一体系统，将手机作为中控终端，通过手机控制汽车，实现更加智能化的驾驶体验。这种车机一体系统可以更好地融合汽车和手机的使用场景，提供更加便捷的服务，同时也可以通过手机的传感器、算法等技术提升汽车的安全性、可靠性、智能性。
同时，作为汽车厂商造手机也可以提供更加个性化的体验。随着消费升级和个性化消费的发展，消费者对于手机的要求也越来越高。汽车厂商造手机可以借助汽车制造技术，提供更加个性化的手机外观、功能和设计，满足消费者对于个性化的追求。同时，汽车厂商也可以通过车机一体系统，将汽车的使用场景和手机的使用场景进行融合，提供更加便捷的服务和更加个性化的体验。