首先，江淮QX PHEV搭载150kw的高功率电机，以高出同级5到25kw的大功率，覆盖更广的速度区段，保证在全速域都有轻快强劲的动力输出，让加速、超车更加从容。
其次，江淮QX PHEV全系标配21.68度高容量电池，不仅为电机带来充沛的功率输出后盾，还提升了纯电续航里程，在120公里以内，用户都可使用纯电模式。
此外，在混动模式下，江淮QX PHEV通过高智能电控，使各系统高效联动，实现发动机全程无感介入，让混动模式也有纯电般的平顺感受。
不仅如此，升级后的三电系统，让江淮QX PHEV实现了7.3秒零百加速，加速零顿挫，起步更平稳。
同时，为了保证全速域驾驶乐趣，尤其是中高速的强劲动力输出，新车采用全新动力标定策略，在车速达到63公里时，就可提前进入并联并驱，加速相较同级提升17%，超车更顺畅。
在操控层面，江淮QX PHEV特别聚焦高速操控稳定性。通过底盘布置进行优化，实现接近50:50的前后轴荷分配，并采用高精度转向系统，转向间隙小于0.3度，转向更细腻精准，加上江淮汽车的调校功底，以及MIS高品质底盘系统，江淮QX PHEV的极限横向稳定G值达到1.02，比肩纯电性能轿跑，高速操控更安心。
用车安全方面，江淮汽车表示“江淮QX PHEV搭载5系三元锂大容量电池包，采用防爆设计、堵疏结合、智能温控、主动预警等技术，历经托底、浸水、振动、外部火烧、挤压、热失控等多重严苛试验验证，真正做到不起火、不爆炸。”
此外，为了消除电器系统的漏电、触电风险，江淮QX PHEV对整车强电线路进行了严密的安全测试，实现了绝缘性能，同时采用毫秒级断电技术，一旦发生挤压或碰撞，快速切断高压电源，保障乘员的安全。
江淮QX PHEV采用德国dSPACE在环仿真系统，将电控元件接入数字车辆中进行全量测试，并接入交通环境来测试电控元件。
目前，江淮QX PHEV已经在400个交通场景中进行了800项功能全量测试，测试用例十多万，累计近百万公里，确保整车电控系统的可靠。
同时整车的电池、电控系统，都纳入了BMS智能预警24小时监控下，以高出行业主流一倍的监测频次，在看不见的地方时刻守护安全。
此外，为了获得更长续航，并解决消费者的里程焦虑，江淮QX PHEV在热管理、行驶滚阻与多模驱动策略三方面进行了技术提升。
首先，为了解决严寒酷暑对新能源车型的能耗影响，江淮QX PHEV运用专利技术的智能集成热管理系统，对座舱、电池、电机、发动机四大模块散热冷却进行智能调配，能够有效减少能量损耗，实现了高温油耗降低2.5%，低温续航提升4.5%。
其次，为了尽可能减少不必要的能量损失，江淮QX PHEV对行驶系统进行全面优化，将底盘滚阻系数降至6.1，实现节能降耗的同时，为用户提供顺滑的行驶质感。
最后，采用可电、可混、可增程的智能多模驱动系统，保证全程都有高效率动力输出，能够依据实时路况及用户操作意图智能切换最佳工作模式。