因此，这回的新P5在智能化的提升上，让车辆变得更为聪明，在接下来的高阶城市智能驾驶阶段，新P5也预留出硬件为后续软件升级做准备。
或许很多人还是不理解，你可以理解为Iphone15升级为3纳米芯片，Iphone使用7纳米芯片，升级的部分是为后续实现更多功能做准备。
对于用户而言，当然是买新不买旧，就是这么简单。
3 通勤代步，更省钱便捷
在城市中，购买一台纯电动车型，对用户来说，最直观的是成本低，这取决于两部分，一部分是购买成本，一部分是使用成本。
小鹏新P5是纯电动车型，因此在购买时可以减免购置税，同样售价的燃油车，购置税大概在1-2万元，这部分是可以剩下的。
后续的使用成本上，纯电动车型出行成本远低于燃油车，以一周出行500公里，一个月2000公里来计算。
纯电动车型500公里充满成本大概在70元左右，燃油车则是300元以上，一个月便可以节省将近1000元，一年下来则是1万元，这也是一笔不小的开销。
在补能方面，小鹏P5的快充能力还是相对不错的，比如5%-80%充电时间最快小于43min，而30%-80%充电时间最快小于30min。
按照500km的纯电续航来算，足够开一周的通勤使用。
另外，小鹏新P5还升级外放电功能，周末出行可以借助外放电功能，使用更多家电用品，这也是一种新的体验。
最后，综合下来小鹏新P5的升级，更多是在用户体验基础上的升级，价格降低配置升级，让小鹏新P5同级竞争优势更为明显。
如果按照同级别的竞争对手，Aion PLUS 与秦Plus更多是驱动形式的改变，但是在智能化、场景体验层面，与小鹏新P5的差异化越来越明显。
尤其在年底与明年智能驾驶爆发期，15-20万元级别中，小鹏新P5的智能化将成为同级别唯一具有高阶辅助驾驶的车型。
如果有朋友在考虑15-20万元的新能源车，小鹏新P5的升级，让这款车逐渐成为智能电动车细分市场的佼佼者。