吉利几何E萤火虫配置层面则超过了这个级别应有的水准

这台车选装了ACC、AEB和车道偏离辅助，车虽然小，但主动安全配置还是很齐全的。倒车影像也很清晰，并且带有辅助线。续航表现方面，401kW的标称数据，我们实测达成率大概在88%，表现不错。快充最大功率在41kW左右，实际的不能速度比官方宣称的要略微慢一些。

来个总结，几何E的设计还是很用心的。配置层面则超过了这个级别应有的水准，也体现出了新能源市场的卷，已经覆盖了所有级别。作为过渡的代步车，几何E的星光版本就够用了。荧光的续航，配置也更符合长期持有的用户的需要。