经济性方面，除了完全不用油的EV模式，艾力绅的e:HEV强电智混系统，还有一台高热效率2.0L阿特金森循环发动机，也就是说即便是电池电量不足不能实现EV模式时，切换到串联增程模式也保证每一滴油都发挥最大的价值。作为一款中大型MPV，艾力绅百公里油耗仅为6.17L（WLTC工况），就足以证明它的优秀。
然后是本次假期路程最长的高速路段，我们的诉求依然很简单：动力强、省油。动力性能很好证明，毕竟艾力绅的账面实力在这里：2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175 N·m ;驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315 N·m。
并且得益于e:HEV强电智混的加持，在高速路段如果有加速超车等更强动力需求的场景，系统还会自动切换到并联模式，电池和发动机共同作用于高功率电机，综合性能完全可以轻松达到甚至超过2.0T发动机动力水平。
另外在省油方面，就不用多说了，油耗数据前文有提到百公里综合油耗6.17L。至于高速上的省油秘诀自然就是发动机直连模式了，高速巡航时发动机完全工作在最高效区间，想不省油都难。
还有出游也常遇到的国道场景，其实也可以理解为城区和高速的结合体了，需要同时兼顾平顺、静谧、性能、省油等多个方面。
艾力绅凭借i-MMD双电机混合动力系统，具备性能出色、品质可靠特质的同时，还能完成EV、混动和发动机直连三种模式的无缝切换，自然是不惧的，真正的满足用户的多场景需求。