探险者全系均为7座布局，第三排空间在同级别车型中比较宽裕，当第三排座椅放倒之后，后备箱的空间就更大了，这对于自驾游来说是相当好用的。不过也正因如此，探险者第二排的腿部空间表现就比较一般了，座椅前后活动距离较小，所以第二排腿部空间实际上感觉没有汉兰达那么大。动力方面，上一代探险者搭载了2.3T和3.5T发动机，配合6AT变速箱，2.3T这套动力对于这么大的车身来说，我觉得是刚好够用。探险者还有一个最大的优势，就是用92号油了，对于现在的油价来说，这一点很关键。
英菲尼迪 QX60
英菲尼迪QX60同样也是定位7座中大型SUV，这款车也是之前个人比较喜欢的车型，特别是上一代车型，一方面是整体设计比较符合我的喜好，其次是内饰部分细节处理也比较讲究。上一代车型是进口车，当时新车售价大约在60万左右，现在新一代车型采用了合资生产，因此整体价格门槛也下降了不少，结合经销商优惠之后，目前起售价大约在33万左右。QX60整体定位与探险者非常相似，目前两款新车的价格差距不大，不过上一代车型可就不一样了，两者价格几乎差出了10万左右。
目前二手车市场中，上一代进口QX60的价格与同为上一代的进口探险者也很相近，2015-2016年左右的车源，二手价大约在15万上下，2018-2019年的车源，价格就略高一些，但也不超过20万元。有一说一，上一代QX60车内豪华感还是比较突出的，并且皮质、用料等都比较上乘，但整体设计的风格就比较油腻了，棕色的内饰搭配大量的桃木饰板，年轻消费群体肯定是不太感兴趣了，但对于年纪稍大的用户来说，这样的内饰设计对比当下的新车各种大屏来说，QX60肯定是感觉更有魅力。
不过选购QX60车型一定要注意其变速箱状态，因为这款车的CVT变速箱对于大扭矩输出时，容易出现故障，具体表现分是在多个不同速域区间，出现抖动，这属于是它的通病。QX60变速箱频繁出现变速器异响、抖动，甚至高速失灵甚至在今年央视315还被点名曝光。不过这也是概率问题，身边也有朋友买了上一代QX60，一直用到现在整体工况也没有出现这类情况。