此次小鹏P5虽然只推出了两款车型，但是在高配车型上，小鹏的看家本领也没有缺席，小鹏P5的智驾系统，硬件方面由30TOPS算力的Xavier芯片+5个毫米波雷达+12个感知摄像头+12个超声波雷达组成，支持高速NGP智能导航辅助驾驶、EAP超级智能泊车辅助等智能化能力。
在智能驾驶这件事上，小鹏汽车已经坚持投入了6年，小鹏汽车董事长何小鹏在2022 年中国电动汽车百人会论坛上自豪地说道。“小鹏从创始之初就一直致力于做中国的自动驾驶第一。”如今，智能驾驶的标签已经牢牢地打在了小鹏汽车的产品上。
2018年，小鹏首代的XPILOT智能辅助驾驶系统尚且只能完成最为基础的自供自适应巡航等功能，和当时的友商相比，小鹏汽车的智能驾驶似乎并没有什么优势。但是在6年磨一剑的坚持下，在快速迭代更新之后，小鹏的自动驾驶系统XPILOT也从初代的XPILOT连续迭代到达目前的XPILOT4.0，小鹏的智能驾驶也快速迭代到了目前行业内的第一梯队。
截止今年上半年，小鹏累计销量已超过30万辆，小鹏销售的每一款车，都能够成为小鹏获取真实自动驾驶行车数据的渠道。小鹏的自动驾驶系统XPILOT累积的行驶里程达到了1.4亿公里。XNGP智能辅助驾驶系统，已经成为目前市场量产车中唯一可以实现“全天可用、全程可用、全域可用”的智驾系统，不受出行场景与高精地图的限制。
回归到具体的驾驶场景之中，在高速行驶的时候，打开小鹏P5的ACC、LCC功能，可以实现自动跟车，解放右脚。在驾驶者最讨厌的长时间堵车的路况，不用频繁的起步刹车起步刹车，极大缓解了你的堵车焦虑症。
在高精地图覆盖的地区，HNGP甚至可以根据依据导航路线在多车道内自主行驶，包括进出匝道切换高速路以及自主变道超车，几乎可以达成全程“零接管”，减轻驾驶疲劳的同时让行车更安心。
全场景智能，探索人机交互新高度
电动汽车竞争，上半场是电动化，下半场是智能化，已经成为业内共识。智能化的军备竞赛，已经进入了严重内卷的战国时代，面对如此内卷的市场，除了智驾系统之外，小鹏汽车还在新能源车型的智能化方面，给出了自己的理解。
基于全局的智能能力升级，小鹏的智能体验不再局限于特定场景，而是从出发到抵达，车主的每一段旅程均有智能伴随。
出发前，先去小鹏汽车充电站充电，小鹏充电网络站点累计上线超过2200座，非常方便，另外，小鹏P5的补能速度也非常快，2024款小鹏P5车型30%~80%充电时间最快仅需30分钟，到达充电站之后，需要降地锁的时候，只需要嘴动说一句“你好小P，降地锁”，不用下车扫码，充完电后拔枪就可以出发了，整个充电过程非常人性化。
旅途中，小鹏P5的智驾系统，会大大减轻驾驶者的疲劳感，帮助你安全轻松的到达目的地，在行车的途中，你还可以使用全场景语音支来实现对车辆功能的控制，它支持多人对话、全时对话、极速对话，特别是一家人出行的时候，爱人需要调高空调温度，孩子需要听儿歌，车机系统都可以自己完成，无需驾驶人员动手操作，避免分心。