2024款G9正式上市，起售价仅26.39万，而配备激光雷达的Max版本只需要28.99万元。
「真香」迅速从现场掌声中蔓延到各个微信群。
全新G9基于扶摇架构打造，强化了智能、性能、电能单方面的技术优势，在维持动力不变的情况下，全系标配Nappa真皮、21个扬声器、3.3对外放电、并且新增了双50W手机无线风冷快充。同时，非空悬版提供了2.5万元选装的选择。这些正是源自过去大半年的用户声音而做的优化。
在60公里的高速与市区道路的短暂试驾中，改款小鹏G9整体驾驶质感与底盘支撑性与老款G9并无大的差异，维持一样备受好评的动力性能、乘坐质感。仅从用户吐槽点做进一步的优化，劝回之前「劝退」用户，并大量收割卡着30万预算的观望用户，这恰恰是改款G9的利器。
在颜色上，除了原有的霜月白、新月银、星阙灰，追加了星际绿、暗夜黑两种新配色。
内饰颜色在星夜黑、晨辉橙、新增了气宇灰，而气宇灰，据了解，超过40%的小鹏P7用户选择，实际感观确实上佳。
进一步收窄了车款数量，由原来的7款降低为5款，其中老款的570Plus、650Pro被砍掉了。而在同配置差异中，一些小的舒适性或便捷性小配置进行合理的删减。
总的来说，谈不上「加量不加价」，但一定是「合理的量，配合理的价格」。
02坦诚是比售价更锋利的武器还有两天，距离第一代G9上市便过去整整一年。
过去的一年，既是小鹏G9生不逢时，遭遇销量阵痛的一年，也是小鹏汽车内部刮骨疗伤的一年。正如何小鹏在现场开场说道：“内部定义今晚这场发布会，并不只是一场产品发布会”。
斯基在现场观察到，坦诚，永远都是直入人心的利器。
这应该是何小鹏第一次如此公开并且在直播中的公开反思，「不能再错」的决心，在今夜毫无保留。
何小鹏直言在新势力大浪潮的推进中，至今仍存活的企业，遭受到挫折后还能走出来的企业，简直就是一种「奇迹」，希望小鹏是幸运的。
他一一点出了「G9卖不好的」原因：
在产品层面，早先放弃标配智能驾驶，用户感知不一。而这错误直接动摇了小鹏智能标签的立身之本；
在用户层面，堆砌太多低感知配置，用户需求不够对焦。例如5D音乐座舱；
在价格层面，脱离用户预期，形成购买障碍。例如起售价过高，用户观望情绪蔓延；