值得注意的是，近年来奥迪在全球及在华销量同样也不尽人意。相关数据显示：2022年奥迪全球销量161.4万辆，同比下滑3.9%。2022年奥迪在华销量为64.3万辆，同比下滑8.4%。与竞争对手奔驰、宝马相比存在一定的差距。作为参考，2022年奔驰全球累计销量为204.4万辆，在华销量为79.19万辆。宝马2022年全球累计销量为210.1万辆，在华销量为75.17万辆。
进入2023年情况也并未有所好转，相关数据显示：2023年1-3月奥迪在华累计销量为136416辆，同比下跌16%。为此，奥迪也做了不少的调整，例如人事调动及加快电动化进程。6月29日，奥迪官方宣布，大众集团产品和集团战略副总裁格诺特·多尔纳 (Gernot Dollner) 将接替奥迪现任CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）出任奥迪新任首席执行官，该任命将从2023年9月1日起生效。
为了加快电动化步伐，在今年 4 月上海车展上，奥迪对外展示了奥迪 Q4 e-tron、Q5 e-tron、RS e-tron GT 等纯电动产品，及奥迪 A6 Avant e-tron 和 urbansphere 概念车型。奥迪中国总裁温泽岳博士（Dr. Jürgen Unser）对此表示：“对于未来我们有宏大的计划。我们将通过革新产品生产、优化销售网络来强化奥迪的在华地位。过去三十五年，我们赢得了消费者的信任，拥有非常好的合作伙伴。随着新品的推出，我们定会在市场中有更好的表现。”
目前，据奥迪中国官网显示，奥迪在售的电动车型有Q4 e-tron、e-tron、Q2L e-tron、Q5 e-tron等车型，售价区间覆盖20万-50万元，但这几款车型销量表现并不亮眼。相关数据显示，2023年1至5月，Q4 e-tron、e-tron、Q2L e-tron、Q5 e-tron累计销量分别为6631辆、170辆、70辆、1501辆。