“每逢佳节倍思亲”，道出了无数国人的心声，每年几大长假期间，是全国高速公路最繁忙的时候，因为很多在外乡工作的同胞，都选择趁着难得的假期回家看看，而自驾是相当一部分人采用的出行方式。
同时间段驾车上高速的人多了，相应的事故概率也就高了，如果你在长假期间，尤其是长假首尾两天跑一段高速，应该不难见到交通事故现场。事实上，高速公路出现堵车，除了道路养护之外，基本就是有交通事故发生了。
根据中华人民共和国道路交通事故统计年报（2020）的数据，高速公路车-车之间碰撞分析，追尾碰撞事故占比77.2%，受伤人数占比75.5%，死亡人数占比86.2%，是对车辆以及乘员危害最大、最普遍的一种碰撞事故。而高速追尾后车辆一旦发生严重变形，后续还可能引发电池或油箱起火，造成二次伤害。
相比之下，人们对电池着火的顾虑其实要比油箱重，毕竟大家没少看到新能源车好端端停在那无故起火的新闻，停着都能如此，发生严重碰撞更令人担忧了。
对于任何一家有追求的车企而言，车主有顾虑的方面就是它们努力的方向，作为国内头部车企之一，碰撞安全一直为吉利所看重。最近吉利就拿旗下一款新车做了一个测试，测试成绩足以证明它们的努力成果。
吉利这款测试车辆是刚上市不久的银河L6，测试内容正是三车高速连续追尾碰撞中银河L6的表现。当连续追尾事故发生后，车辆可能会同时受到来自前方和后方的碰撞冲击，此次测试的模拟场景便是如此：银河L6发现前方车辆停止后开始进行紧急制动，但没能完全刹停，导致车辆已40km/h的速度撞向前车；同时，后方车辆反应不及时，以100km/h的速度追尾银河L6。
国家标准试验整车最为碰撞时速是50km/h，而此次银河L6这100km/h高速追尾碰撞的能量是国标的4.49倍，在此之前行业最高追尾碰撞的时速也不过80km/h，吉利硬生生把标准往上抬了抬，不得不说这很自信。