刚才在第一个感受里谈到的舒适，还有另一个层面，那就是噪音与座椅。很遗憾，这次试驾因为条件限制，没能像往常那样，测试不同车速下的噪音，但我认为它的成绩应该位居中上游，因为车厢里非常安静，具备这个级别的品牌、理应具备的那种特有氛围。
试驾第一天 ，将座椅的前后、高矮按我的身材调好，出发，没一会儿，感觉腰部有些别扭，似乎是座椅有些硬，也许是角度不合适所致，尽管该车具备4向腰部支撑，但当时没顾上，就过去了。第二天，那感觉居然消失了。这事儿我一直没想明白，到底为什么。
事实上，它的座椅包裹性挺不错，一是椅背下半部分左右支撑考虑的很周全，二是腿托电动可调。
具体尺寸是：前排宽1470毫米，高1010毫米，椅面长495-525毫米，驾驶席高度可调，调节范围约80毫米。后排宽1450毫米，高980毫米，椅面长475毫米，车内纵向长度1935毫米，因而后排座有着比较宽裕的伸腿空间。
地板凸起高度170毫米，对第5人的乘坐，恐怕有些影响，尽管第5人面前的最短间距是200毫米，这个成绩其实还算过得去。
后排座的中央扶手是标准配置，扶手很宽，但比较薄，前端是个弹出式的双杯座，做工比较精致。
作为一款面向家庭的车型，我认为儿童座椅的接口设计的很棒——打开小盖就能用，非常方便。之所以这么说，是因为有些车型，将儿童座椅的接口设计的太靠里，由于椅面遮挡，安装有些吃力，需要费些工夫。