12英寸的中控屏内部采用了全新的IQ智联车机，流畅的响应速度配上简约化的卡片式界面布局让用户的人机交互体验进一步提升，车机内部带有GPS、CarPlay/CarLife/原厂互联和娱乐应用，标配的带4G功能的车联网也提供了更丰富的扩展性。全系车型还配备了IQ.Drive辅助驾驶系统，让摄像头和雷达更好协同合作，提供L2级的辅助功能。
定位紧凑级SUV的大众ID.4X车身冲刺为4612*1852*1640mm，虽然尺寸感觉不大，但其轴距达到了2765mm，位于四角的车轮为车内留出了更宽裕的乘坐空间，仿皮面料包覆的座椅带有紧实而舒适的乘坐感，电机的布局让后排地台的凸起消失，轻松的1拳+腿部距离也能让后排在满员状态下依然有宽松的坐姿表现，更大尺寸的天幕玻璃能大幅改善车内的采光表现，提升整体乘车的惬意感。
动力方面，大众ID.4X提供了125kW（170Ps）和150kW（204Ps）两款后驱版本以及一款230kW（313Ps）的四驱版本，后驱车型虽然功率略有差异，但其总扭矩均为310N·m，四驱车型则达到了472N·m，在动力设定上，大众并没有一味追求电机过于亢奋的加速感，反而通过沉稳的加速踏板设定让整车带有了燃油车的加速感受。
大众ID.4X采用了52.8kWh和83.4kWh两款容量的三元锂电池组，对应不同功率车型可提供425km、607km和561km三种续航。麦弗逊与多连杆的悬架组合在设定上更偏舒适，加之电池组位于底盘位置的布局也让整体重心进一步下移，所以当车辆经过颠簸路段时，底盘的厚重感更为强烈，这也让整车的行驶质感更有德系味道。
写在最后
大众ID.4X作为家族一款年轻的紧凑级SUV车型，虽然在车机应用丰富度上比不上当前的国产新势力品牌，但论行驶质感和动力表现却丝毫不弱，另外续航里程的达成率也更高，如果你对品牌价值更为看重，那这台大众ID.4X是个不错的选择。