其实在笔者看来，此次特斯拉价格调整并不会引起太大的“市场动荡”，一季度特斯拉带头“王炸”，旗下主销车型Model 3和Model Y价格下调2.9万元至3.6万元不等，作为中端市场主力车型，23-26万元价格区间正是国内新能源车企抢占的地方，面对的竞争对手以及竞争产品数量较多，Model 3/Y的价格调整确实对国内新能源市场带来了不小的冲击。但此次针对高端车型的价格下调，Model S/X下调后，售价依然停留在80万左右，在此价格领域，国内新能源产品并不多，所以特斯拉此次价格调整，在笔者看来也仅是单纯为了促进旗下进口高端产品销量而已。
虽说新一轮价格战价格并未“打响”，但“降价换销量”却依然继续。近日，凯迪拉克针对旗下高端纯电车型LYRIQ锐歌进行全系车型6万的价格下调，调整后锐歌售价为37.97万元-41.97万元。
作为凯迪拉克品牌首款高端纯电车型，LYRIO锐歌无论是在产品设计还是在豪华感营造方面，个人感觉都比较亮眼。充满科幻感的外观设计、Super Cruise高级辅助驾驶系统配合上车内33英寸的9K超清曲面屏，无疑都将科技感与豪华感拉满。
但现实情况往往不尽人意，凯迪拉克LYRIO锐歌销量“节节走低”，从今年1月份的485台到5月份仅仅售出56台，一度沦落到无人问津的边缘。面对现如今越来越卷的新能源市场，二线豪华品牌加上40万+的售价，对于越发挑剔的消费者来说显然已没有那么大的新引力，更何况售价不足20万的别克君越与20多万的自家“兄弟”别克E5也都搭载上了30英寸的超清大屏，这也让LYRIO锐歌的优势进一步被削弱，不得不采取“降价大法”来换取存活下去的希望。