续航方面，别克E4两驱版相比起别克E5少了15km的纯电续航里程，续航能力只有530公里版本。但这区区15km的续航里程从实用层面来看几乎可以忽略不计，而且530公里也已经足够一周的通勤代步需求了，如果真不够用还有620km的四驱长续航版。
如果说别克E5是卷王，那么E4无疑就是王中王了。
零跑汽车虽然说是造车新势力，但它同时也是业内的老卷王了。其中，零跑汽车旗下零跑C11更是在同价位车型当中卷到了极致。
零跑C11纯电版定位为中型SUV，但售价区间仅为15.58万-20.98万，在中型SUV当中算是比较便宜的，尤其它2930mm的轴距在同级别车型当中更是有着越级的表现。在五座布局、超长轴距以及后排地板纯平设计的加持下，零跑C11即便是满载也不觉得难受。
另外，零跑C11在智能化方面的表现也是直接拉满，它标配了10.25英寸+12.8英寸+10.25英寸的三联屏，并且智能座舱内置了高通骁龙8155芯片，支持双音区语音交互功能。
智能驾驶方面，零跑C11纯电版全系标配了包括全速段自适应巡航功能在内的L2级驾驶辅助系统。当然，由于配置的不同，零跑C11纯电版智能驾驶的功能也有不小的差距，例如部分车型是并没有车道居中保持辅助、自动变道辅助等功能。
续航方面，零跑C11纯电版共分为了502km、580km以及650km三个不同的版本，大家可以根据自己的需求选择。动力方面，新车后驱版电机总功率为200kW，四驱版电机总功率为400kW，在这个价位中也属于主流水平了。
对于零跑C11纯电版，教授的建议就是能选高配就高配，因为低配车型虽然价格足够便宜，但高配车型的智能化体验会大不一样。
如果说零跑C11算是新能源汽车领域的老卷王，那么深蓝S7就可谓新卷王。深蓝S7和零跑C11一样，都提供了增程和纯电两种动力版本的车型，其中增程版车型起售价只需要14.99万起，而纯电版售价区间则是18.99万-20.29万。
值得一提的是，深蓝S7的素质几乎是全面与特斯拉Model Y看齐。它的车身长宽高分别为4750mm、1930mm、1625mm，轴距达到了2900mm。和特斯拉Model Y相比，深蓝S7的宽度多了9mm，轴距则是多了10mm。
除了车身规格外，深蓝S7也是吊打特斯拉，特斯拉有的它也有，特斯拉没有的它也有。深蓝S7和特斯拉一样配备了一套水准不低的L2级驾驶辅助功能、15.6英寸中控屏、无框车门、蓝牙钥匙等。
另外，深蓝S7还搭载了特斯拉没有的高通骁龙8155芯片、前排座椅通风加热、64色氛围灯，并且可以选装12.3英寸副驾屏以及零重力按摩座椅。
续航方面，深蓝S7纯电版分为了520公里以及620公里两个版本。哪怕低配也处于特斯拉Model Y相当的水平，轻松满足一周通勤需求，哪怕想要更稳妥，选择620公里版本也比特斯拉Model Y便宜6.1万！