配置方面，缤瑞COOL其实和2022款的入门配置变化不大。当然，国产车的入门配置只有叫法叫“入门”，驾驶位无钥匙进入、电动天窗、双联屏液晶屏、车联网、仿皮材质座椅、以及带后排出风口的自动空调，都是标配。
这台车最让人眼前一亮的还是动力，搭载了一台181马力的1.5T发动机，匹配湿式双离合变速箱，官方标称零百加速仅为7.1秒，加速比这个价位的电动还快。
并且这不是一台只有高功率，没有燃油经济性的老旧燃油发动机，缤瑞COOL的WLTC综合工况油耗仅为5.9L/100km，属于是又省又快！
比亚迪 秦PLUS DM-i
厂商指导价：9.98-14.58万元
终端优惠：0.50万元
车身轴距：2718mm
动力总成：1.5L(110Ps 135N·m) + E-CVT
零百加速：7.9秒
纯电续航：46km或101km
最低电荷状态油耗：4.6L/100km
比亚迪秦PLUS冠军版其实大家已经很熟悉了，不过和去年要排队提车，没有一分优惠不同，今年比亚迪大部分车型都开始有小幅优惠。
另外说一句，自主品牌有一点做得好的是，就算产能紧张，供不应求，也只会按订单先后顺序交车，而不会像一些合资品牌一样要加价才能提车。
说回优惠，以比亚迪秦PLUS DM-i为例，这台车大部分地区的优惠在5000块左右。如果加上点砍价技巧，还能送六次保养（价值2400块）。在广州、深圳地区补贴吃满的情况下，裸车价甚至能低到8.68万。
再加上比亚迪今年要冲击300万的年销量目标，但1-8月销量只有178万台（批发量），意味着接下来每个月比亚迪要卖30万台车，因此下半年可能还会有更大的优惠。
奇瑞 瑞虎8 Pro
厂商指导价：12.69-16.69万元
车身轴距：2710mm
动力总成1：1.6T(197Ps 290N·m) + 7挡湿式双离合
动力总成2：2.0T(254Ps 390N·m) + 7挡湿式双离合
奇瑞也在上个月推出了瑞虎8 Pro的冠军版，乍一看符合冠军版“降价增配”的定义：入门配置的指导价，从2022款的13.39万元，降到了12.69万元。
不过仔细研究配置表，你会发现：根本没降价！
冠军版入门配置只比2022款入门配置便宜了7000块，却少了一大堆配置：侧气囊、头部气帘、360全景影像、感应后备箱、全景天窗、主驾驶位座椅电动调节、后视镜自动折叠，甚至是氛围灯都被减配。
如果要在冠军版上得到这些配置，还是得花13.39万。所谓冠军版，更像是推出了一个配置更低，价格更便宜的入门版本。