你说舒适和豪华配置高配专属我理解，但是前后排侧气帘这种非常重要的被动安全，关键时刻真的能保命的配置在银河L6上竟然没有全系标配。
并且价格同样是11.58万，银河L6 60km AIR要比秦PLUS DM-i 55km超越型少了很多配置，比如360全景影像、前驻车雷达、NFC智能钥匙、自动大灯、后视镜电动折叠加热、前排手机无线充电等。
甚至连皮质座椅、电动座椅调节、后排出风口、天窗都通通没有。所以只能说银河L6的低配真的只是用来拉低售价的，后期大概率不会生产，或者定制给网约车或租车公司。
而之所以银河L6敢卖得比秦PLUS还要贵，综合来说有三点原因。首先秦PLUS DM-i的月销非常之高，都稳定在3万左右，最近半年即便卖得最少的一个月也有超过2.5万台的销量，不仅是比亚迪所有车系中销量排名第二的存在（第一是海鸥，8月销量超过了3.4万台），也是市面上紧凑级轿车中销量排名第二的存在。
但是和第一名的轩逸只有非常非常小的差距，最近半年2023.02-2023.08轩逸销量为17.7743万台，秦PLUS DM-i为17.5356万台，只有2300多台的差距。要知道，秦PLUS DM-i只是一款车，轩逸是两代同堂，如果秦PLUS DM-i加上秦PLUS EV半年的6.2831万台，妥妥的秒杀轩逸，排名遥遥领先。
所以在国产A级轿车中，秦PLUS DM-i的地位无人能及，任何人想要短期内靠一款产品去和它硬碰硬，结局只有一个，那就是自取其辱。银河L6如果和秦PLUS DM-i去打价格战，绝对得不偿失。所以银河L6卖得贵就是为了和它形成一些错位竞争，避免正面硬刚，尤其是低配版。因为以银河现有的水平来看，单车成本要远要高于秦PLUS。
第二，银河这个产品本身定位就是比吉利更高端的新能源品牌，所以完全没有必要为了和秦PLUS DM-i打价格战来自降身价。并且银河L6的底下还有一款定位更低的A级混动轿车帝豪L HiP。
而且就在7月份，帝豪L HiP还推出了冠军版，价格也比之前降了很多，目前只有两款，10.98万的100KM超越型和12.28万的100KM卓越型。所以这就是为什么银河L6的中低配配置这么低了，明显是留给帝豪L HiP市场空间了，让它去和秦PLUS DM-i 55KM的版本去打价格战。
总结来说，吉利目前在用双车战略来打比亚迪秦PLUS DM-i。其中帝豪L HiP用100KM快充来和秦PLUS DM-i 55KM慢充低配来竞争。银河L6对付秦PLUS DM-i的120KM。
这么看来，其实吉利就是用动力更强、配置更高的银河L6去打秦PLUS DM-i的高配，这个思路是对的。因为本身买秦PLUS DM-i的消费者就是想要便宜，想要价格低，冲着性价比去的。
那帝豪L HiP贵一万的价格能获得翻倍的纯电续航、快充以及更高的配置，还是有一部分人愿意干的。在7月份帝豪L HiP冠军版出来之后，确实获得了一定的成绩，8月份月销6300台，9月份5000台，后来它的名气就被自家大哥银河L6给抢了去。