官方表示全程AI舱的核心诉求，是减少用户的驾驶焦虑。而主要措施，则是将智能驾驶功能，与智能座舱做更人性、更易用的融合。
比如一屏余光感知，主打的就是在特定场景下，智能将摄像头画面显示在仪表盘区域的功能。
像是20km以内的低速场景下，打转向灯即可在仪表盘的对应一侧显示前视摄像头画面，减少A柱造成的视野盲区；20km以上的场景，打转向灯则会激活相应一侧的侧后方摄像头。
然后是直觉式呼吸光效交互，这里主要是将传统的点状提示灯，以呼吸灯的形式融入车机系统的UI设计中。
比如变道和转向场景下，后方如果有车靠近，中控屏两侧会亮起红色的呼吸律动光效；比如导航状态下，转向、红绿灯、拥堵等提示同样会以光效的形式呈现，并且会逐渐减缓变淡，而不是持续亮起。
除了UI融合之外，智己也推出了一些智能驾驶相关的场景功能。
“一键场景代驾”，指的是智己LS7的一键触发辅助功能。包括驶离超窄停车位时的“一键脱困”、窄路倒车时触发的“一键循迹”，以及侧方位停车时更精准停靠的“一键贴边”等。
而有关以上这些功能，都会在今年下半年的系统升级中陆续推送。不过“一键场景代驾”要等到四季度，而提示类功能在8月之前就会陆续全部推送。
写在最后
发布会一开始，智己汽车联席CEO刘涛就表示，今年同样是智己的智能驾驶关键年。其中基于BEV和DDLD轻地图策略的城区NOA功能，预计年内开启公测。除此以外，今年我们还将看到智己汽车的800V新车型LS6。