再有，阿尔法·罗密欧的底盘调校向来是有口皆碑的，我记得我第一次试驾Giulia的时候就被它的底盘表现所征服了，在原厂底盘调校里绝对称得上是上等水平。Tonale托纳利自然也不例外，除了精湛的底盘调校以外，它还搭载了最新一代电动助力转向系统和精准转向系统，带来了13.6：1的转向比，所以它的方向盘是非常灵活的，你能感觉到前轮的转向和你的动作几乎是没有延迟的。
此外，Tonale托纳利还配备了可变阻尼悬挂系统FSD和DSV双阀减震器，这绝对达到了越级的硬件水平，在同级别产品中几乎看不到可变阻尼悬挂，在多弯道路驾驶时Tonale托纳利会给你一种非常灵活且从容的操控感，从转向到底盘的动态响应丝毫不会有拖沓，这种体验就会让你有一种人车合一的感觉。
Tonale托纳利也搭配了阿尔法·罗密欧独有的DNA选择器，可以通过预设DNA命令，能够在舒适和运动之间选择不同的阻尼曲线悬挂和减震的软硬，从而应对不同的路况。
所以如果你问我Tonale托纳利是一台怎么样的车？我绝对会告诉你它是一台很好开、很有乐趣，而且性能很强的SUV，但这并不是它的全部，Tonale托纳利的设计在同级中也是很能打的。
Tonale托纳利在延续家族式设计的基础上进行了很多创新，首先就是阿尔法·罗密欧标志性的V型盾牌前脸，在Tonale托纳利上变成了悬浮式设计，它和前脸是分开的，并且与下方的两个侧进气口形成一体，辨识度依然很高，而且看上去的确更年轻，未来阿尔法·罗密欧的新产品都将采用这个设计。
前脸采用全新LED“3+3”自适应矩阵式大灯，这个造型致敬了1980年代SZ Zagato车型，看上去很有攻击性。这套大灯的功能十分全面，三具灯组从外侧到内侧分别为远光、近光和转向辅助灯，拥有自适应远光灯技术/无眩光远光灯分段式技术/转向辅助灯/刀片式日间行车灯和动态转向灯以及欢迎/回家模式。