这款车型的智能关键词就是智驾，小鹏的XNGP基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，实现了毫秒级的计算水平，这项技术也让小鹏跻身行业TOP级水准的高阶智能辅助驾驶能力。
根据小鹏的计划，已经在北上广深开放了XNGP的功能，并且将在今年的第四季度向全体XNGP车主推出AI代驾，通过分析用户习惯提高通勤效率。
问界M7这款车型最近刚刚上市，可谓是华为造的代表作之一。
以华为造手机的实力，让这款车型搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，这个系统的优点在于极强的学习和应用能力，这套系统在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化智能驾驶算法和场景策略。城市高架汇入汇出的成功率达到了99%，在控制车辆进行各种动作时，丝滑和沉稳程度堪比“老司机”。在智驾层面和XNGP不相伯仲。
作为长安汽车旗下的品牌，只能说长安在阿维塔投入了太多的心血，但到现在还没有看到回报，但是阿维塔11的硬软件实力都是非常不错的。
在硬件方面，阿维塔11标配34颗智驾传感器，包含3颗激光雷达，达到行业顶尖水平；在软件层面，阿维塔11目前已实现标配高速智驾领航辅助（Highway NCA），在控车、跟车、变道、避让、路线选择等方面，表现都接近老司机的驾驶习惯。比如高速进出匝道，阿维塔在识别、反应、决策方面的表现非常迅速，最近也有消息曝出阿维塔11也将升级到ADS 2.0，进一步提升智驾的表现。