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江淮钇为3在2023年6月16日才正式上市江淮钇为3在2023年

江淮钇为3在2023年6月16日才正式上市江淮钇为3在2023年

摘要来自:《官宣订单破1万台,首月售1061台,江淮钇为3已经够拼了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《官宣订单破1万台,首月售1061台,江淮钇为3已经够拼了》的片段:

让人意外,作为江淮钇为旗下首款量产电动车型,钇为3首月零售销量与官方宣称的订单量,具有较大的差距。应该说,单纯从销量上看,钇为3并没有能够取得“上市即热销”的销量成绩。

汽车流通协会数据显示,2023年6月份,江淮钇为3的单月零售销量为1061台。对于江淮钇为来说,这个销量本来不应该让人意外。

毕竟,对于很多用户而言,江淮钇为是诞生不久的汽车品牌,在国内车市并没有很高的认知度。作为首款车型,钇为3刚上市,销量不是很高,也是可以理解的。

更何况,江淮钇为3在2023年6月16日才正式上市。6月17日,才开始正式交付。所以,6月份并非其上市和交付的首个完整月份。

在这种情况下,江淮钇为3这款车型仅售1061台,虽然这个数据并不出彩,但是考虑到以上因素,我认为这也是正常的市场表现。

不过,为啥说让人“意外”呢?因为在2023年6月16日的发布会上, 钇威汽车董事长夏顺礼宣布,从5月20日开启预售之后,钇为3已经获得超过10000辆订单

而且,2023年6月15日,钇为3就迎来了第3000辆整车下线。2023年6月17日起,钇为3在全国各地的江淮钇为体验中心正式开启交付。

所以,与上述订单等方面的信息相比,江淮钇为3的首月零售销量,确实让人感到“意外”了些。毕竟,二者的差距确实大了些。

事实上,排除以上订单等方面的因素,我认为,钇为3的首月销量,应该算是不错了。一方面、钇为是刚刚诞生数月的品牌。

据了解,2023年4月份,江淮钇为才正式发布,是江汽集团旗下的最新纯电品牌,产品阵容主攻7-15 万元价格区间。

钇为3是钇为品牌旗下的首款车型,在钇为品牌正式发布之后两个月左右就推出了。可以说,这个品牌实在太年轻了,在国内车市的认知度有很大的提升空间。

另一方面、作为小型纯电动车型,江淮钇为3面临的竞争对手实在多了些。而且,这些车型当中,不乏一些竞争力十足的产品。

其中,最为典型的应该是比亚迪海鸥、五菱缤果这两款车型。这两款车,都是在国内车市上市就大卖的车型。

就拿比亚迪海鸥来说,这款车在刚刚上市的2023年5月份的单月零售销量成绩就达到了8427台。2023年6月份,这款车的单月零售销量更是跃升至16560台。

至于五菱缤果,也是车市的一大热门车型。2023年4-6月份,五菱缤果的单月零售销量分别为15011台、14164台、12176台。

在这种情况下,江淮钇为3在品牌认知度不如以上两大品牌的情况下,能够取得1061台的首月销量成绩,已经算是可圈可点了。

当然,毋庸讳言的是,从首个月的销量成绩来看,江淮钇为3的销量规模,确实算不得出彩;而且,与官方宣称的订单量相比,这个成绩差距确实大了些。

只能说,相比江淮钇为的品牌知名度,兼之考虑到6月份并非其上市的首个完整月份,钇为3这个成绩,或许已经算是“大卖了”。

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